2024年F1オランダGPの金曜、RBの角田裕毅はフリー走行1＝14番手／フリー走行2＝7番手、ダニエル・リカルドはフリー走行1＝19番手／フリー走行2＝13番手だった。

　今回、RBは、アップデート・コンポーネントとして、リヤコーナーを変更したことを明らかにしている。

　またFIAは、RBが角田裕毅のマシンに、新しいギヤボックスケースおよびカセット（GBX C & C）、ギヤボックスドライブライン、ギヤチェンジコンポーネントおよび補助コンポーネント（GBX DL）を入れたことを発表した。これはシーズン中に使用が許される基数内であるため、ペナルティは受けない。

　レーシングディレクターのアラン・パーメインは、一日を振り返り、次のようにコメントした。

「天候（雨）と強風により、今朝はトリッキーな状況だった。そのためFP1では少し慎重に行動し、マシンをリスクにさらさないことにした。それがタイムシートの位置に表れていたと思う」

「FP2は、パフォーマンスの面で、はるかに良いセッションになった。裕毅は自己最速ラップの際に少しトラフィックに遭ったので、ラップタイムにはまだ向上の余地がある」

「ダニエルはバランスに満足しておらず、リヤエンドに少し苦労していたようだ」

「大量の優れたフィードバックと情報を得ることができたため、それを今夜分析する。明日に向けて改善を果たせるものと確信している」

■角田裕毅（ビザ・キャッシュアップRBフォーミュラ1チーム）
フリー走行1＝14番手（1分14秒418：ソフトタイヤ／13周）／フリー走行2＝7番手（1分11秒374：ソフトタイヤ／31周）

　間違いなく良い形でシーズン後半のスタートを切ることができました。特にFP2ではトップ10に入ることができて良かったです。

　マシンはとても堅実に感じました。明日の予選に向けて多少微調整が必要ですが、目指す状態から遠く離れている感じではありません。

　今日の風の状態（強風）を考えると、マシンは安定していて、バランスが良いようです。FP1からすぐに自信を持って走ることができました。

　このトラックはアップダウンが激しく、バンクもきついので、走っていて楽しいです。チームはポジティブな状態ですし、明日もこの調子で取り組んでいきます。

■ダニエル・リカルド（ビザ・キャッシュアップRBフォーミュラ1チーム）
フリー走行1＝19番手（1分16秒231：ソフトタイヤ／15周）／フリー走行2＝13番手（1分11秒630：ソフトタイヤ／31周）

　風が強い一日だった。天候状況に応じて、異なるタイヤコンパウンドを試した。

　予想していたより少し苦戦したので、改善する必要がある。午後にはミディアムタイヤの僕よりも、ハードタイヤを履いた裕毅の方がはるかに速かったので、原因を調べなければならない。

　このトラックは1周がかなり短く、チーム間の差がとても小さいため、小さな積み重ねが大事になってくるだろう。今夜、セットアップの調整を始め、明日を前に改善を見つけたい。

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