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ホンダF1田辺TD初日会見:気温30度超えもトラブルなし「いろいろなPUモードを試してセッティングを確認」
2020年8月1日
開幕3連戦から1週間のインターバルを経て、今季2度目の3連戦が始まった。ホンダは初戦イギリスGPに向けて、これまでに何度か出ていたトラブルの解析を行い、対策を進めてきた。
初日フリー走行は、その甲斐あってまったくのトラブルフリーだった。レッドブルのマシンバランスも確実に改善しているようで、フリー走行1回目(FP1)ではマックス・フェルスタッペンがトップタイムをマーク。アルファタウリも両セッションで、コンスタントにトップ10内の速さを見せた。
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──アレクサンダー・アルボンのクラッシュを除けば、ほぼ順調な1日だったのではないでしょうか?
田辺豊治テクニカルディレクター(以下、田辺TD):今日はイギリスとは思えない、気温30度超えのなかでのセッションでした。それでもホンダ勢4台は、まったくトラブルフリーでした。これまでの3戦ではトラブルを出したりしたので、それに対する解析と対策を進めてきた。そのおかげで、順調な1日を送れました。
車体の方も、まあまあいいスタートが切れたのかなと。いつものことですがまだ初日ですし、明日以降どうなるかはまだわかりません。チームもわれわれも、序盤3戦の結果を見直した改善点が思った通りに機能しているのか、さらに改善すべき点はあるのか、その辺りをしっかり確認したいと思います。
──アルボンのクラッシュで、車体は大破しました。パワーユニットへのダメージはありましたか?
田辺TD:まだ確認中ですが、パッと見た限りでは大きなダメージはなさそうです。明日どうするか、まだ結論は出ていませんが。
──ドライバーが新型コロナウイルスに感染したということで、ホンダや両チームがさらに厳しい予防対策を取っているということはないですか?
田辺TD:ないですね。すでにFIAのガイドラインを厳格に適用しています。スタッフも細心の注意を払って生活していますしね。その意味では、変化はないです。
──シルバーストンは、回生エネルギーのデプロイメントが厳しいサーキットです。明日以降に向けて、細かく補正を入れていく感じですか。
田辺TD:そうですね。シミュレーションではラップタイム感度の高いところで積極的に使って、低いところは切るやり方をしてきました。今日もいろいろなモードを試しながら、セッティングを確認しているところです。明日のFP3も予選とレースに向けて、その辺りを継続してやることになるでしょう。
──一方で燃費には厳しくないコースですが、フューエル・エフェクト(燃料搭載量感度)は高い。たとえば去年のレッドブルとトロロッソは、「できるだけ軽くしてスタートしよう」と、「がんがん使おう」のふたつの考え方に分かれたと記憶しています。今年の傾向は、どうでしょう?
田辺TD:どうなんでしょうね。フルタンク、空タンクの燃費、戦闘力をチームが見て、どんな戦略にするのか決めて行くことになると思います。
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5/17(金) | フリー走行1回目 | 結果 / レポート |
フリー走行2回目 | 結果 / レポート | |
5/18(土) | フリー走行3回目 | 結果 / レポート |
予選 | 結果 / レポート | |
5/19(日) | 決勝 | 結果 / レポート |
1位 | マックス・フェルスタッペン | 136 |
2位 | セルジオ・ペレス | 103 |
3位 | シャルル・ルクレール | 98 |
4位 | ランド・ノリス | 83 |
5位 | カルロス・サインツ | 83 |
6位 | オスカー・ピアストリ | 41 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 37 |
8位 | フェルナンド・アロンソ | 33 |
9位 | ルイス・ハミルトン | 27 |
10位 | 角田裕毅 | 14 |
1位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 239 |
2位 | スクーデリア・フェラーリ | 187 |
3位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 124 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 64 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 42 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 19 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 7 |
8位 | BWTアルピーヌF1チーム | 1 |
9位 | ウイリアムズ・レーシング | 0 |
10位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |
第7戦 | エミリア・ロマーニャGP | 5/19 |
第8戦 | モナコGP | 5/26 |
第9戦 | カナダGP | 6/9 |
第10戦 | スペインGP | 6/23 |
第11戦 | オーストリアGP | 6/30 |