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ルノーF1の自爆で表彰台を逃したレッドブルの代表が、ここぞとばかりに元パートナーを皮肉
2019年4月2日
ルノー製パワーユニット(PU/エンジン)の信頼性の問題が、バーレーンGPで再発するという厳しい事態となった。
ルノーのダニエル・リカルドとニコ・ヒュルケンベルグのふたりがリタイアしたことで、チームはレッドブル・ホンダF1チーム代表のクリスチャン・ホーナーから揶揄されることになってしまった。
ポイント圏内を走行していたヒュルケンベルグとリカルドは、明らかにPUトラブルが原因で日曜決勝の終盤に、ふたりともほぼ同時にリタイアしてしまったのだ。
このダブルリタイアによって、ルノーはポイントを獲得できず、前戦オーストラリアGPでもリタイアしているリカルドにとって、ルノーでのスタートはいっそう悲惨なものになった。
ルノーのマネージングディレクターを務めるシリル・アビテブールは、当然のことながら2台のリタイアに頭を痛めているが、それ以外にも初期的な問題の増加に悩まされている。
「冬の間、集中的に懸命な作業を行なったが、我々の2019年シーズンのスタートは非常に良くない」とアビテブールは語った。
「メルボルンと同様に、バーレーンでも両マシンに起きた電子系のささいな問題で、予選結果に大きな悪影響が出た」
「そして今日のレースは、フィニッシュまであと少しのところで、突如として終わってしまった。これらの問題は以前にも起きたものだが、バーレーンで修正することができなかった」
「マシンは2台とも、一発の速さとレースペースで高い競争力を示していたので、これらの問題は非常に苛立たしく受け入れがたい」
「我々は信頼性に焦点を切り替え対応しなければならない」
ヒュルケンベルグとリカルドは、ターン2で走行不能になったマシンを停め、マシンが安全に退避できるようにセーフティカーが導入された。
それにより、2戦続けてレッドブルに表彰台をもたらそうというマックス・フェルスタッペンの試みは、残念ながら失敗に終わった。彼はその時点で、パワーユニットのトラブルで失速していたフェラーリのシャルル・ルクレールに迫っていたのだ。
ホーナーは、レッドブルの元エンジンパートナーであるルノーを皮肉るチャンスを見逃さなかった。
「ルノーの自滅は残念ながら、我々の表彰台の助けにはならなかった」とホーナーは報道陣に語った。
「皮肉なものだね。彼らのパワーユニットを使おうが使うまいが、表彰台を獲得できないというのは!」
この記事は f1i.com 提供の情報をもとに作成しています
(autosport web)
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5/17(金) | フリー走行1回目 | 結果 / レポート |
フリー走行2回目 | 結果 / レポート | |
5/18(土) | フリー走行3回目 | 結果 / レポート |
予選 | 結果 / レポート | |
5/19(日) | 決勝 | 結果 / レポート |
1位 | マックス・フェルスタッペン | 161 |
2位 | シャルル・ルクレール | 113 |
3位 | セルジオ・ペレス | 107 |
4位 | ランド・ノリス | 101 |
5位 | カルロス・サインツ | 93 |
6位 | オスカー・ピアストリ | 53 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 44 |
8位 | ルイス・ハミルトン | 35 |
9位 | フェルナンド・アロンソ | 33 |
10位 | 角田裕毅 | 15 |
1位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 268 |
2位 | スクーデリア・フェラーリ | 212 |
3位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 154 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 79 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 44 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 20 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 7 |
8位 | BWTアルピーヌF1チーム | 1 |
9位 | ウイリアムズ・レーシング | 0 |
10位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |
第7戦 | エミリア・ロマーニャGP | 5/19 |
第8戦 | モナコGP | 5/26 |
第9戦 | カナダGP | 6/9 |
第10戦 | スペインGP | 6/23 |
第11戦 | オーストリアGP | 6/30 |