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トロロッソ・ホンダF1密着:つかんだ手応えを1周目のアクシデントで生かせず
2018年5月14日
ピエール・ガスリーが第2戦バーレーンGPの5番手に次ぐ上位グリッドとなる、12番手からスタートを切った日曜日の決勝レース。ガスリーのポイント獲得の期待は、スタート直後に消滅した。
スタート直後の1コーナーで出遅れたガスリーは、16番手からスタートしていたニコ・ヒュルケンベルグ(ルノー)の後方までポジションを下げて2コーナーを立ち上がる。すると直後の3コーナーでロマン・グロージャン(ハース)のマシンがスピン。ヒュルケンベルグと同様に、イン側に避けたガスリーだったが、グロージャンのマシンをかわし切れずに激突。左フロントサスペンションを壊したガスリーのレースは1周もしないうちに終わった。
「マシンの調子が良かっただけに、こんな形でレースを終えるなんてがっかり」とガスリー。田辺豊治F1テクニカルディレクターも「ガスリーが『マシンは今シーズンここまでで最高の手応えだった』と言っていたので、もっとレースを見たかっただけに残念」と悔しがっていた。
これでブレンドン・ハートレーの1台だけになったトロロッソ・ホンダは、そのハートレーを1周目にピットインさせる。
「スタート直後にセーフティカーが出たら、ピットインして、その後ミディアムタイヤに交換して1ストップでチェッカーフラッグまで走り切ろうとした」(ハートレー)
ハートレーは30周目に12番手までポジションを上げるが、ここで作戦を変更。33周目にピットストップして、2ストップ作戦でポイント獲得を目指した。タイヤを交換して、前との差を徐々に詰めていったハートレーだったが、ソフトタイヤに履き替えた後、ペースが上がらなかったマーカス・エリクソン(ザウバー)をなかなかオーバーテイクすることができない。
62周目の1コーナーでようやく抜いたときには前方にいたランス・ストロール(ウイリアムズ)とシャルル・ルクレール(ザウバー)は数秒先まで遠のいており、12位でフィニッシュした。
チェッカーフラッグを受けたハートレーは、直後にマシンをコース脇に止めた。田辺TDによれば、「テレメトリー上に異常が確認されたためで、深刻なものはありません」と言う。
「苦戦したここ数戦のレースで学んだことを生かして、スペインGPは戦える状態になっていたとチームも感じていた」と言う田辺TD。しかし、土曜日にハートレーが自らクラッシュ。日曜日にはガスリーがもらい事故。
巡ってきたチャンスを逃してしまったスペインGPのトロロッソ・ホンダだった。
(Masahiro Owari)
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5/17(金) | フリー走行1回目 | 20:30〜21:30 |
フリー走行2回目 | 24:00〜25:00 | |
5/18(土) | フリー走行3回目 | 19:30〜20:30 |
予選 | 23:00〜 | |
5/19(日) | 決勝 | 22:00〜 |
1位 | マックス・フェルスタッペン | 136 |
2位 | セルジオ・ペレス | 103 |
3位 | シャルル・ルクレール | 98 |
4位 | ランド・ノリス | 83 |
5位 | カルロス・サインツ | 83 |
6位 | オスカー・ピアストリ | 41 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 37 |
8位 | フェルナンド・アロンソ | 33 |
9位 | ルイス・ハミルトン | 27 |
10位 | 角田裕毅 | 14 |
1位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 239 |
2位 | スクーデリア・フェラーリ | 187 |
3位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 124 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 64 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 42 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 19 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 7 |
8位 | BWTアルピーヌF1チーム | 1 |
9位 | ウイリアムズ・レーシング | 0 |
10位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |
第7戦 | エミリア・ロマーニャGP | 5/19 |
第8戦 | モナコGP | 5/26 |
第9戦 | カナダGP | 6/9 |
第10戦 | スペインGP | 6/23 |
第11戦 | オーストリアGP | 6/30 |