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マクラーレン・ホンダ甘口コラム:パワーユニットのトラブルがなくなったことは一つの収穫/F1第1戦オーストラリアGP編
2017年4月2日
マクラーレン・ホンダの活躍を甘口&辛口のふたつの視点からそれぞれ評価する連載コラム。レースごとに、週末のマクラーレン・ホンダのコース内外の活躍を批評します。今回は第1戦オーストラリアGPを、ふたつの視点でジャッジ。
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テスト期間中から、ホンダを取り巻く状況に関して、さまざまなウワサが流れている。その真偽はいずれ明らかになるだろうが、オーストラリアGPではそのような政治的な話ではなく、技術的な部分において、ひとつ明らかなったことがある。それは、ウインターテストで出たパワーユニット側のトラブルが、メルボルンでは再発しなかったということだ。
テストで起きたパワーユニットのトラブルは、全部で3回。そのうち2つは些細なもので、1回目のテスト初日のオイルタンク内のバッフルプレートのレイアウトで、2回目のテスト初日は高電圧系に絶縁不良が起きた。これらの問題はどちらもその後、テストでは再発していない。
ホンダにとって気がかりだったのは、1回目のテスト2日目に起きた燃焼室の問題だった。この問題に関してはテスト期間中から、HRD Sakuraでさまざまな解析が行われた。そして、メルボルンに運び込まれたスペック1は、その問題に対処したものとなっていた。
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※中国GP終了時点
1位 | マックス・フェルスタッペン | 110 |
2位 | セルジオ・ペレス | 85 |
3位 | シャルル・ルクレール | 76 |
4位 | カルロス・サインツ | 69 |
5位 | ランド・ノリス | 58 |
6位 | オスカー・ピアストリ | 38 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 33 |
8位 | フェルナンド・アロンソ | 31 |
9位 | ルイス・ハミルトン | 19 |
10位 | ランス・ストロール | 9 |
※中国GP終了時点
1位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 195 |
2位 | スクーデリア・フェラーリ | 151 |
3位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 96 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 52 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 40 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 7 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 5 |
8位 | ウイリアムズ・レーシング | 0 |
9位 | BWTアルピーヌF1チーム | 0 |
10位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |
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