松田次生のF1目線:ハミルトンにタイヤを使わせたベッテルの作戦勝ち/F1第1戦オーストラリアGP
2017年3月31日
今年のクルマの動きは、昨年に比べてゆっくりになったというか重くなったようなイメージですね。タイヤのロックも少なくなった。タイヤの幅が狭いときは足を動かしていたけど、今年は意外とあまり動いていない。タイヤが太くなってグリップが上がり、足まわりが硬い方向になったのかなと思いました。その分、アンダーからオーバーへ急に変化し、グリップが一気に抜けてしまうような傾向がある。それが顕著に出たのがダニエル・リカルドのクラッシュではないでしょうか。少し乗りにくいのかもしれません。
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※中国GP終了時点
1位 | マックス・フェルスタッペン | 110 |
2位 | セルジオ・ペレス | 85 |
3位 | シャルル・ルクレール | 76 |
4位 | カルロス・サインツ | 69 |
5位 | ランド・ノリス | 58 |
6位 | オスカー・ピアストリ | 38 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 33 |
8位 | フェルナンド・アロンソ | 31 |
9位 | ルイス・ハミルトン | 19 |
10位 | ランス・ストロール | 9 |
※中国GP終了時点
1位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 195 |
2位 | スクーデリア・フェラーリ | 151 |
3位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 96 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 52 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 40 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 7 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 5 |
8位 | ウイリアムズ・レーシング | 0 |
9位 | BWTアルピーヌF1チーム | 0 |
10位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |
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