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アストンマーティンの新代表にコーウェルが就任。元代表クラックはトラックサイド部門の責任者に
2025年1月11日
アストンマーティン・アラムコF1チームは、エイドリアン・ニューウェイ加入を前に、シニアマネジメントチームを再編し、グループCEOのアンディ・コーウェルがCEOおよびチーム代表の座に就き、これまでチーム代表を務めてきたマイク・クラックの役割がチーフトラックサイドオフィサーに変更されることを発表した。
かつてメルセデスでエンジン部門のボスを務めたコーウェルは、マーティン・ウィットマーシュに代わる形で、2024年10月にグループCEOとしてアストンマーティンに加入した。1月10日の発表によると、コーウェルは、即時、CEO兼チーム代表に就任、2022年からチーム代表の役割を果たしてきたクラックには、新しい役割が与えられた。
チームは、今回の体制変更を「チャンピオンシップで勝利できるチームになるという使命を継続する」ためのものであるとし、コーウェルのチーム代表就任は「リーダーシップの明確化と、よりフラットな組織への移行の一環」と説明している。
「最高のレースカー・パフォーマンスを実現するために、チームの空力、エンジニアリング、パフォーマンスの各部門は、独立した専任のトラックサイドチームとAMRテクノロジーキャンパスに拠点を置くチームに進化し、それぞれがアンディ直属の組織となる」とチームは述べている。
元代表クラックは、チーフトラックサイドオフィサーとして、トラックサイドチームを率い、サーキットにおいてマシンのパフォーマンスを引き出すことに集中する。
パフォーマンスディレクターを務めてきたトム・マッカローは、F1にとどまらないより広範なレースカテゴリーにおけるリーダーの役割を務めることになる。
AMRテクノロジーキャンパスチームの指揮を執るのは、新たにチーフテクニカルオフィサーとして加入するエンリコ・カルディレだ。カルディレはフェラーリでシャシー担当テクニカルディレクターを務めた人物で、2024年にアストンマーティンへの移籍が発表された。「チームは、新しいレースカーを作り上げるという、競争的な独創性の課題に100パーセント集中できるようになり、カルディレは、新しいレースカーの設計、デザイン、製造を監督する」とチームは述べている。
CEO兼チーム代表に就任したコーウェルは、次のようにコメントした。
「この3カ月間、自分たちのパフォーマンスを理解し、評価してきて、このチームの献身、責任感、そして懸命な努力に非常に感銘を受けた。AMRテクノロジーキャンパスが完成し、2026年にはフルワークスチームに移行する。戦略的パートナーであるホンダおよびアラムコとともに、我々はチャンピオンシップを獲得できるチームになるための道を歩んでいる」
「今回の組織変更は、我々が予定している複数年計画の自然な進化であり、私は今、将来に大きな期待を抱いている」
(autosport web)
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12/6(金) | フリー走行1回目 | 結果 / レポート |
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予選 | 結果 / レポート | |
12/8(日) | 決勝 | 結果 / レポート |


1位 | マックス・フェルスタッペン | 437 |
2位 | ランド・ノリス | 374 |
3位 | シャルル・ルクレール | 356 |
4位 | オスカー・ピアストリ | 292 |
5位 | カルロス・サインツ | 290 |
6位 | ジョージ・ラッセル | 245 |
7位 | ルイス・ハミルトン | 223 |
8位 | セルジオ・ペレス | 152 |
9位 | フェルナンド・アロンソ | 70 |
10位 | ピエール・ガスリー | 42 |

1位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 666 |
2位 | スクーデリア・フェラーリ | 652 |
3位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 589 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 468 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 94 |
6位 | BWTアルピーヌF1チーム | 65 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 58 |
8位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 46 |
9位 | ウイリアムズ・レーシング | 17 |
10位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 4 |

