ニュース一覧
レイアウトの変わったバルセロナ。角田は「追い抜きが楽になるか、チャンスが増えるかどうか」に関心／F1第8戦プレビュー
2023年6月2日
アルファタウリの角田裕毅は、今週末の2023年F1第8戦スペインGPに向け、コースレイアウトが変更されたバルセロナ-カタロニア・サーキットで追い抜きが楽になるか、あるいはチャンスが増えるのかということに関...
バルセロナのレイアウト変更にF1ドライバーも期待「摩耗が改善され面白くなりそう」「追い抜きやすくなるかも」／F1第8戦
2023年6月2日
メルセデスのルイス・ハミルトンは、複合シケインが廃止されたバルセロナ-カタロニア・サーキットの新しい構成について「面白くなりそうだ」と述べている。
F1とSkyグループが子供向けF1放送の制作で提携。ハンガリーGPではインタビューやレース中のライブ解説を予定
2023年6月2日
F1とSkyグループは、今年の夏のハンガリーGPでF1史上初となる子ども向けの放送を制作するためにチームを組んだ。
「ニックは以前よりもずっと裕毅に近づいた」デ・フリースのパフォーマンスに満足したヘルムート・マルコ／F1第7戦
2023年6月2日
レッドブルのモータースポーツコンサルタントを務めるヘルムート・マルコは、先週末のF1第7戦モナコGPにおけるセルジオ・ペレスのレース内容には感心していないが、アルファタウリのニック・デ・フリースが出し...
【F1第7戦無線レビュー】「これだよ、僕が言ってたのは！」エンジニアと噛み合わず、先行車も抜けず怒り心頭のサインツ
2023年6月1日
2023年F1第7戦モナコGP。
【F速プレミアム】グランプリのうわさ話：改善が進まないモンツァ・サーキットに最終通告
2023年6月1日
事件はサーキットの外でも起きている。
F1モナコGP技術解説：メルセデスW14の大規模アップデート（2）フロントサスペンションの変更とその効果
2023年6月1日
2023年F1第7戦モナコGPに、メルセデスが導入した大規模なマシンアップグレードを、F1i.comの技術分野を担当するニコラス・カルペンティエルが観察。
ミック・シューマッハーがメルセデスF1初走行へ。W14でのタイヤテストを担当
2023年6月1日
メルセデスF1チームは、スペイン・バルセロナでのピレリタイヤテストで、リザーブドライバーのミック・シューマッハーが2023年型マシンW14に初めて乗ることを明らかにした。
レッドブル代表、RB19のフロアが公開されても動じず「写真を撮られたのが初めてだとは思わない」／F1第7戦
2023年6月1日
レッドブルF1のチーム代表であるクリスチャン・ホーナーは、圧倒的な強さを持つRB19の最も機密性の高いフロア部分がモナコで衆人の目にさらされたことについて、「ちょっとした見ものだった」と語るも冷静な態...
【中野信治のF1分析／第7戦】モナコGPの予選が白熱した要因と、雨でブレーキ温度が上がらなくなる理由
2023年6月1日
80回目のモナコGPとなった2023年第7戦。
フェラーリF1のサインツ、2024年シーズン開幕までに将来を明確にしたいと望む。移籍の噂は気にせず
2023年6月1日
カルロス・サインツはフェラーリF1と2024年末までの契約を結んでいるが、彼は来年のF1シーズン開始までにそれ以降の将来について明確にしたいと望んでいる。
F1モナコGP技術解説：メルセデスW14の大規模アップデート（1）レッドブルからインスピレーションを得たアンダーフロア
2023年5月31日
2023年F1第7戦モナコGPに、メルセデスが導入した大規模なマシンアップグレードを、F1i.comの技術分野を担当するニコラス・カルペンティエルが観察。
マクラーレンF1、レッドブルの成功を支えたエンジニアリング部門責任者を獲得、テクニカルディレクターに起用
2023年5月31日
マクラーレン・レーシングは、2024年の技術チームの体制変更の一環として、レッドブルの上級エンジニア、ロブ・マーシャルをエンジニアリングおよびデザイン担当テクニカルディレクターとして起用することを発...
【SNS特集】F1モナコGP：豪華ゲスト来場、チェッカーフラッグ担当はスパイダーマン。表彰台の頂点に「一歩」近づくアロンソ
2023年5月31日
第80回の記念大会となったモナコGPにはテニスの元世界女王マリア・シャラポワ、サッカー、ブラジル代表ネイマール、シンガーソングライターのカイリー・ミノーグなど今年も豪華な顔ぶれのゲストが集結。
停滞するチームを非難したアルピーヌCEO、オコンの表彰台獲得を喜ぶ「チームのためにも嬉しい」／F1第7戦
2023年5月31日
アルピーヌF1のローラン・ロッシCEOは、先週末のF1第7戦モナコGPでチームが優れたパフォーマンスを見せたことについて、称賛の言葉を口にした。
| 11/24(金) | フリー走行1回目 | 結果 / レポート |
| フリー走行2回目 | 結果 / レポート | |
| 11/25(土) | フリー走行3回目 | 結果 / レポート |
| 予選 | 結果 / レポート | |
| 11/26(日) | 決勝 | 結果 / レポート |
| 1位 | マックス・フェルスタッペン | 575 |
| 2位 | セルジオ・ペレス | 285 |
| 3位 | ルイス・ハミルトン | 234 |
| 4位 | フェルナンド・アロンソ | 206 |
| 5位 | シャルル・ルクレール | 206 |
| 6位 | ランド・ノリス | 205 |
| 7位 | カルロス・サインツ | 200 |
| 8位 | ジョージ・ラッセル | 175 |
| 9位 | オスカー・ピアストリ | 97 |
| 10位 | ランス・ストロール | 74 |
| 1位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 860 |
| 2位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 409 |
| 3位 | スクーデリア・フェラーリ | 406 |
| 4位 | マクラーレンF1チーム | 302 |
| 5位 | アストンマーティン・アラムコ・コグニザント・フォーミュラ1チーム | 280 |
| 6位 | BWTアルピーヌF1チーム | 120 |
| 7位 | ウイリアムズ・レーシング | 28 |
| 8位 | スクーデリア・アルファタウリ | 25 |
| 9位 | アルファロメオF1チーム・ステーク | 16 |
| 10位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 12 |
| 第19戦 | アメリカGP | 10/22 |
| 第20戦 | メキシコシティGP | 10/29 |
| 第21戦 | サンパウロGP | 11/5 |
| 第22戦 | ラスベガスGP | 11/18 |
| 第23戦 | アブダビGP | 11/26 |
第20戦 メキシコGP ＆ 第21戦 ブラジルGP 合併号
