【F1第19戦無線レビュー(1)】メルセデス代表、ペナルティを受けたラッセルを庇うも「完全にジョークだ」と不満
2024年10月23日
2024年F1第19戦アメリカGP。三つ巴のトップ3で迎えた決勝レースのスタート、ポールポジションのランド・ノリスはマックス・フェルスタッペンと争う間にフェラーリ勢に先行を許してしまった。各車トラックリミットやペナルティに苦しむなか、レース中盤に向けては予想以上にタイヤが持つ様子も見えてきた。アメリカGP前半を無線とともに振り返る。
────────────────────
アメリカGP決勝日のスターティンググリッド。前日の予選をまさかの19番手で終えたルイス・ハミルトン(メルセデス)は、上位グリッドからのスタートに慣れているだけに、こんな感想を漏らした。
ハミルトン:遠いなあ。
スタート直後のターン1。アレクサンダー・アルボン(ウイリアムズ)と接触したエステバン・オコン(アルピーヌ)がスピンを喫した。
オコン:リヤのダメージをチェックしてくれ。
ジョシュ・ペケット:今、調べている。とりあえずタイヤは大丈夫だ。
アルボン:フロントウイングをチェックしてくれ。
ジェームズ・アーウィン:ダウンフォースに問題はないようだ。
アルボン:ダメージはないようだね?
オコンは緊急ピットイン。12番手から最後尾に後退してしまった。
ハミルトンはスタートダッシュを決めて一気に12番手まで順位を上げた。しかし2周目のターン19で単独スピン。リタイアとなった。
ハミルトン:みんな、すまない。
一方ポールシッターのランド・ノリス(マクラーレン)は、今回もスタートで順位を落としてしまう。マックス・フェルスタッペン(レッドブル)とバトルをする隙をつかれる形で、シャルル・ルクレール(フェラーリ)に先行され、カルロス・サインツ(フェラーリ)にも抜かれて4番手に後退した。
ウィル・ジョゼフ:ターン1は何が起きたんだ。
ノリス:向こうが押し出してきたんだ。クラッシュを防ぐために、コースから出ざるを得なかった。
ノリス:ブダペストと同じで、僕を抜くために外に出て行った。
しかしこのバトルに関しては、お咎めなしとなった。
9周目
サインツ:ノーパワーだ。コーナー出口でパワーがない。
リカルド・アダミ:それについては対策がない。
サインツ:すごくガソリン臭いんだけど。
サインツ:臭いがどんどん強くなっている。
繰り返し訴えるサインツ。しかしこのトラブルは大事には至らなかったようで、サインツはその後も3番手を快走した。
パワーユニット交換で19番手スタートとなったリアム・ローソン(RB)は、11周目には11番手まで上がっていた。担当エンジニアのピエール・アムランは、ハイペースすぎてタイヤが持つか気が気でないようだ。
アムラン:セクター1でタイヤを労わるんだ。
12周目、5番手走行中のオスカー・ピアストリ(マクラーレン)が、戦略を打診された。
トム・スタラード:プランAについてのフィードバックをくれ
ピアストリ:(プランAは)大胆すぎる。
「大胆すぎる」という言葉からすると、プランAは1回ストップ作戦を指すのか。去年までは2ストップが定石だったが、結果的に今年は大部分のドライバーが1ストップで走り切った。しかしこの時点でのピアストリは、まだその戦略に手応えが持てなかったようだ。
14周目
ブライアン・ボッツィ:このままフェルスタッペンを引き離すつもりなら、プランAがいいと思う。
ルクレール:僕はプランBかCがいい。
フェラーリの戦略も詳細は不明だが、どんな選択肢でも実行可能だというルクレールの自信が感じられる返答だった。
ピットレーンスタートのジョージ・ラッセル(メルセデス)は、次々に先行車を追い抜き、16周目には13番手に。しかしバルテリ・ボッタス(キック・ザウバー)をかわす際に、5秒ペナルティを科された。
16周目
マーカス・ダドリー:ジョージ、バルテリを押し出して5秒ペナルティだ。
ラッセル:マジ?
トト・ウォルフ代表:あれでペナルティなんて、完全にジョークだ。
ウォルフはラッセルに非はないと伝えたかったのだろうが、FIAの判定を公然と批判するコメントだった。
他のサーキットと比べても、サーキット・オブ・ジ・アメリカズ(COTA)は特にトラックリミット違反絡みのゴタゴタが多い。
18周目
ギャリー・ギャノン:ペースはいいんだが、トラックリミットを2回違反している。1回目は角田(裕毅)とのターン12で、2回目はターン19だ。
ニコ・ヒュルケンベルグ:冗談だろう? 角田とレースをしていて、僕が押し出されたのに。
レースは23周目を迎え、中盤に差し掛かろうとしていた。しかしミディアムタイヤでスタートしたドライバーも、予想以上にタイヤの持ちがいいようだった。
ジョゼフ:前の2台(フェルスタッペンとルクレール)を見ると、デグラデーションがひどくない。僕らもスティントを伸ばそうと思う。タイヤはどうだ?
ノリス:ペースは落ちていない。
結局ノリスは折り返し点を過ぎてもステイアウトし、31周目まで引っ張った。よりフレッシュなタイヤで、レース後半に勝負をかける作戦だったのだろう。
────────────────────
F1第19戦無線レビュー(2)に続く
(取材・まとめ 柴田久仁夫)
関連ニュース
12/6(金) | フリー走行1回目 | 結果 / レポート |
フリー走行2回目 | 結果 / レポート | |
12/7(土) | フリー走行3回目 | 結果 / レポート |
予選 | 結果 / レポート | |
12/8(日) | 決勝 | 結果 / レポート |
1位 | マックス・フェルスタッペン | 437 |
2位 | ランド・ノリス | 374 |
3位 | シャルル・ルクレール | 356 |
4位 | オスカー・ピアストリ | 292 |
5位 | カルロス・サインツ | 290 |
6位 | ジョージ・ラッセル | 245 |
7位 | ルイス・ハミルトン | 223 |
8位 | セルジオ・ペレス | 152 |
9位 | フェルナンド・アロンソ | 70 |
10位 | ピエール・ガスリー | 42 |
1位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 666 |
2位 | スクーデリア・フェラーリ | 652 |
3位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 589 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 468 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 94 |
6位 | BWTアルピーヌF1チーム | 65 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 58 |
8位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 46 |
9位 | ウイリアムズ・レーシング | 17 |
10位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 4 |
第19戦 | アメリカGP | 10/20 |
第20戦 | メキシコシティGP | 10/27 |
第21戦 | サンパウロGP | 11/3 |
第22戦 | ラスベガスGP | 11/23 |
第23戦 | カタールGP | 12/1 |