Masahiro Owari

　F1第12戦イギリスGPでは、以下のように多くのドライバーが新しいパワーユニットを投入してきた（カッコ内はチーム名とパワーユニット名称）。

セルジオ・ペレス（レッドブル／ホンダRBPT）
ジョージ・ラッセル（メルセデス／メルセデス）
オスカー・ピアストリ（マクラーレン／メルセデス）
ランド・ノリス（マクラーレン／メルセデス）
ランス・ストロール（アストンマーティン／メルセデス）
フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン／メルセデス）
ピエール・ガスリー（アルピーヌ／ルノー）
ローガン・サージェント（ウイリアムズ／メルセデス）
ダニエル・リカルド（RB／ホンダRBPT）
角田裕毅（RB／ホンダRBPT）
バルテリ・ボッタス（キック・ザウバー／フェラーリ）
周冠宇（キック・ザウバー／フェラーリ）
ケビン・マグヌッセン（ハース／フェラーリ）
ニコ・ヒュルケンベルグ（ハース／フェラーリ）

　このうち、5基目の主要4コンポーネントを投入したのがガスリーで、イギリスGPで最後尾スタートとなった。4基目を投入してきたのがホンダRBPT勢の3人。それ以外は全員3基目だった。

　ホンダはすでにマックス・フェルスタッペン（レッドブル）が4基目を投入しているので、全員がイギリスGPまでに4基目を使用済み状態となった。今回、ホンダRBPTが4基目パワーユニットを投入した理由をホンダ・レーシング（HRC）の折原伸太郎（トラックサイドゼネラルマネージャー）は次のように説明した。

「ペナルティをとるサーキットに対して、フレキシビリティを持てるためです。例えば、抜きやすいベルギーGPでペナルティをとりたいと思ったら、その前のハンガリーGPまでに4基目を入れておかないといけない。どうせフレッシュエンジンを入れるのだったら、ハンガロリンクよりはシルバーストンのほうがパワー感度が高いから、こちらのほうが良いという判断です」

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