ガスリーのアルピーヌF1加入が正式発表、2023年からの複数年契約を締結。アルファタウリはデ・フリースと契約
2022年10月8日
アルピーヌF1チームは、10月8日、ピエール・ガスリーが2023年にレースドライバーとして加入することを発表した。両者の契約は複数年であることも明らかにされた。また、これに伴い、アルファタウリはガスリーの後任としてニック・デ・フリースを起用することを明らかにした。
アルピーヌは、フェルナンド・アロンソのアストンマーティンへの移籍、リザーブドライバーであるオスカー・ピアストリのマクラーレン移籍が決まり、2023年のエステバン・オコンのチームメイトを探さなければならない状況にあった。フランス出身のガスリーを第一候補と考えたアルピーヌは、レッドブルと交渉。レッドブルはガスリーの後任としてふさわしいドライバーが見つかった場合にはガスリーの離脱を認めるという方針を決めていた。
フランス出身26歳のガスリーは、レッドブルのジュニアドライバーとしてキャリアを進め、2016年にはGP2(現在のFIA F2)でタイトルを獲得、2017年には日本のスーパーフォーミュラでランキング2位を獲得する一方、アルファタウリの前身トロロッソからF1デビューを果たした。翌2018年に同チームからF1フルシーズン参戦をスタート。2019年にはレッドブルに昇格されるが、チーム上層部が満足する結果を出すことができず、シーズン途中でトロロッソに戻された。しかしその後、ガスリーは力を発揮し始め、2019年ブラジルGPで2位表彰台を獲得。2020年イタリアでは優勝、2021年アゼルバイジャンでは3位と、ここまで3回の表彰台を獲得している。
しかしレッドブルはマックス・フェルスタッペンのチームメイトとして2021年に起用したセルジオ・ペレスとの契約を、今年5月、2024年まで延長したことを発表。ガスリーは近い将来、レッドブルに再昇格する可能性はなくなったことで、レッドブルとの契約が切れる2023年末で他チームに移籍することを考えるのではないかとみられていた。
ガスリーにとってはワークスチームのシートを獲得したことは、大きなチャンスになる。チームメイトは、2020年のルノー時代から所属しているエステバン・オコンで、ガスリーと同じフランス出身であり、2023年のアルピーヌはオールフランス体制となる。
アルピーヌの発表の直後、アルファタウリは、ガスリーの後任としてニック・デ・フリースと契約したことを発表した。
(autosport web)
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1位 | マックス・フェルスタッペン | 136 |
2位 | セルジオ・ペレス | 103 |
3位 | シャルル・ルクレール | 98 |
4位 | ランド・ノリス | 83 |
5位 | カルロス・サインツ | 83 |
6位 | オスカー・ピアストリ | 41 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 37 |
8位 | フェルナンド・アロンソ | 33 |
9位 | ルイス・ハミルトン | 27 |
10位 | 角田裕毅 | 14 |
1位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 239 |
2位 | スクーデリア・フェラーリ | 187 |
3位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 124 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 64 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 42 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 19 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 7 |
8位 | BWTアルピーヌF1チーム | 1 |
9位 | ウイリアムズ・レーシング | 0 |
10位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |
第6戦 | マイアミGP | 5/5 |
第7戦 | エミリア・ロマーニャGP | 5/19 |
第8戦 | モナコGP | 5/26 |
第9戦 | カナダGP | 6/9 |
第10戦 | スペインGP | 6/23 |