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【F1ロシアGPの焦点】マネージメントの“スキル”が足りず、自分たちのマシンの速さについていけていないフェラーリ
2019年10月1日
2カ月ぶり──勝利に沸いたメルセデスでは、ルイス・ハミルトンが「僕らに必要だったのはこれだよ!」とチームに伝え「諦めない精神」を讃えた。常勝を誇った彼らにとって、この2カ月はどんなに長く感じられたことだろう?
夏休み以降、コース特性にかかわらず強さを発揮して3連勝を飾ったフェラーリは、ソチでも変わらない速さを見せた。対するメルセデスでは予選Q2でミディアムを選択──。ソフトの寿命が極端に短いわけではなかったが、ミディアムでスタートして第1スティントを長く走り、作戦に柔軟性を持たせることを目指した。理由のひとつは、バーチャルセーフティカー(VSC)やセーフティカー(SC)の可能性に備えること。もうひとつの理由は「最後のスティントにソフトを履く選択肢を残しておくこと」と、トト・ウォルフは説明した。
さらに正直なのは、ジェームス・アリソン(テクニカルディレクター)の言葉だ。
「予選を前にして我々が抱いたのは、スタートラインからの長いストレートとスリップストリームの強烈な効果を考えると、“どのグリッドを得ても首位でターン2をクリアすることは難しい”というフィーリングだった」
レースを振り返る時、ハミルトンはこう打ち明けた。
「スタート前のミーティングでは“ソフトが保つか、保たないか”“僕らが正しいか、彼らが正しいか”という予想が中心になった。でも最終的に、彼らが正しかったと思う。それくらい、ソフトは僕らが予想したより強かったから」
でも、それは同時に、ソフトで走る“メルセデスの第2スティント”への期待を大きくするものでもあった。
フォーメーションラップではミディアムタイヤのグリップを感じられず、スタートでも出足の勢いを欠いた。ポールポジションのシャルル・ルクレールはセバスチャン・ベッテルにスリップストリームを与え、その後方には5番グリッドから発進したカルロス・サインツJr.がしっかりと続いた。奇数グリッドから発進した3台が左に並ぶと、ハミルトンがスリップストリームを得るチャンスはなくなった。
「もう少しで、さらにひとつポジションを失うところだった」
幸いだったのは、サインツJr.がメルセデスと戦おうとはしなかったこと。しかし第1スティントのフェラーリのペースは速く、毎ラップ予選のように攻めても追いつくことはできなかった。17周目には首位のベッテルから7秒遅れ──その間隔は4周の間固定され、その後メルセデスはわずかに間隔を詰めていく。
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5/17(金) | フリー走行1回目 | 結果 / レポート |
フリー走行2回目 | 結果 / レポート | |
5/18(土) | フリー走行3回目 | 結果 / レポート |
予選 | 結果 / レポート | |
5/19(日) | 決勝 | 結果 / レポート |
1位 | マックス・フェルスタッペン | 136 |
2位 | セルジオ・ペレス | 103 |
3位 | シャルル・ルクレール | 98 |
4位 | ランド・ノリス | 83 |
5位 | カルロス・サインツ | 83 |
6位 | オスカー・ピアストリ | 41 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 37 |
8位 | フェルナンド・アロンソ | 33 |
9位 | ルイス・ハミルトン | 27 |
10位 | 角田裕毅 | 14 |
1位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 239 |
2位 | スクーデリア・フェラーリ | 187 |
3位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 124 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 64 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 42 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 19 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 7 |
8位 | BWTアルピーヌF1チーム | 1 |
9位 | ウイリアムズ・レーシング | 0 |
10位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |
第7戦 | エミリア・ロマーニャGP | 5/19 |
第8戦 | モナコGP | 5/26 |
第9戦 | カナダGP | 6/9 |
第10戦 | スペインGP | 6/23 |
第11戦 | オーストリアGP | 6/30 |