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ピレリ、日本グランプリ決勝の戦略予測を発表
2013年10月13日
LAT
ピレリは、F1第15戦日本グランプリ決勝の戦略予測と代替戦略を発表した。
タイヤサプライヤーのピレリは、53周で争われる日本グランプリが、2ストップのレースになると予想した。
彼らの理論上では、ミディアムタイヤでのスタート後、20周目の1回目のストップを再びミディアムでつなぎ、37周目の2度目のストップでハードへ交換するのが最速になるとしている。
一方の代替戦略は、最初のストップ以降をハードタイヤで走りきる戦略となっている。
ピレリの戦略予測:
最速戦略:ミディアムでスタート
1回目のストップ:20周でミディアムへ交換
2回目のストップ:37周でハードへ交換
代替戦略:
ミディアムでスタート
1回目のストップ:20周でハードへ交換
2回目のストップ:37周でハードへ交換
FP3のラップタイム上位:
1 ウェバー 1分32秒053 ミディアム新品
2 ハミルトン 1分32秒187 ミディアム新品
3 ロズベルグ 1分32秒355 ミディアム新品
トップ10ドライバーの使用タイヤ:
ウェバー ミディアム 1分30秒915
ベッテル ミディアム 1分31秒089
ハミルトン ミディアム 1分31秒253
グロージャン ミディアム 1分31秒365
マッサ ミディアム 1分31秒378
ロズベルグ ミディアム 1分31秒397
ヒュルケンベルグ ミディアム 1分31秒644
アロンソ ミディアム 1分31秒665
ライコネン ミディアム 1分31秒684
バトン ミディアム 1分31秒827
ピレリは、F1第15戦日本グランプリ決勝の戦略予測と代替戦略を発表した。
タイヤサプライヤーのピレリは、53周で争われる日本グランプリが、2ストップのレースになると予想した。
彼らの理論上では、ミディアムタイヤでのスタート後、20周目の1回目のストップを再びミディアムでつなぎ、37周目の2度目のストップでハードへ交換するのが最速になるとしている。
一方の代替戦略は、最初のストップ以降をハードタイヤで走りきる戦略となっている。
ピレリの戦略予測:
最速戦略:ミディアムでスタート
1回目のストップ:20周でミディアムへ交換
2回目のストップ:37周でハードへ交換
代替戦略:
ミディアムでスタート
1回目のストップ:20周でハードへ交換
2回目のストップ:37周でハードへ交換
FP3のラップタイム上位:
1 ウェバー 1分32秒053 ミディアム新品
2 ハミルトン 1分32秒187 ミディアム新品
3 ロズベルグ 1分32秒355 ミディアム新品
トップ10ドライバーの使用タイヤ:
ウェバー ミディアム 1分30秒915
ベッテル ミディアム 1分31秒089
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グロージャン ミディアム 1分31秒365
マッサ ミディアム 1分31秒378
ロズベルグ ミディアム 1分31秒397
ヒュルケンベルグ ミディアム 1分31秒644
アロンソ ミディアム 1分31秒665
ライコネン ミディアム 1分31秒684
バトン ミディアム 1分31秒827
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6/21(金) | フリー走行1回目 | 結果 / レポート |
フリー走行2回目 | 結果 / レポート | |
6/22(土) | フリー走行3回目 | 結果 / レポート |
予選 | 結果 / レポート | |
6/23(日) | 決勝 | 結果 / レポート |
※スペインGP終了時点
1位 | マックス・フェルスタッペン | 219 |
2位 | ランド・ノリス | 150 |
3位 | シャルル・ルクレール | 148 |
4位 | カルロス・サインツ | 116 |
5位 | セルジオ・ペレス | 111 |
6位 | オスカー・ピアストリ | 87 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 81 |
8位 | ルイス・ハミルトン | 70 |
9位 | フェルナンド・アロンソ | 41 |
10位 | 角田裕毅 | 19 |
※スペインGP終了時点
1位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 330 |
2位 | スクーデリア・フェラーリ | 270 |
3位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 237 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 151 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 58 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 28 |
7位 | BWTアルピーヌF1チーム | 8 |
8位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 7 |
9位 | ウイリアムズ・レーシング | 2 |
10位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |