ロータスの徳永氏がルノー・スポールF1に加入
2012年4月6日
LAT
ロータスF1チームの副テクニカルディレクター、徳永直紀氏がチームを離脱し、ルノーの2014年エンジンプロジェクトのテクニカルディレクターのポジションに就くことが明らかになった。
徳永氏は2000年にルノーチームにビークルダイナミクス・エンジニアとして加入、2002年にはヘッド・オブ・コントロールシステムズに昇進、2010年から副テクニカルディレクターを務めていた。 ルノーの発表では、彼は直ちにルノー・スポールF1に加わり、副マネージングディレクターのロブ・ホワイトの下で2014年にF1で使用されるV6エンジンのデザインおよび開発の監督を行うということだ。さらに、レッドブル・テクノロジーなど外部との技術パートナーシップのコーディネート、パートナーチームの要望や貢献などの評価も行う。
ロータスのテクニカルディレクター、ジェイムズ・アリソンは次のようにコメントしている。
「我々は皆、個人としては直紀がエンストンから去るのを悲しんでいるが、ルノー・スポールF1のカスタマーにとってはポジティブなことであると確信している」
「直紀は我々のチームに所属していた12年にわたって素晴らしい貢献をしてくれた。彼には感謝したい。彼が新たな役割において我々、そしてルノー・スポールF1のクライアント全チームに対してもたらしてくれるだろうパフォーマンスに期待している」
ロータスF1チームの副テクニカルディレクター、徳永直紀氏がチームを離脱し、ルノーの2014年エンジンプロジェクトのテクニカルディレクターのポジションに就くことが明らかになった。
徳永氏は2000年にルノーチームにビークルダイナミクス・エンジニアとして加入、2002年にはヘッド・オブ・コントロールシステムズに昇進、2010年から副テクニカルディレクターを務めていた。 ルノーの発表では、彼は直ちにルノー・スポールF1に加わり、副マネージングディレクターのロブ・ホワイトの下で2014年にF1で使用されるV6エンジンのデザインおよび開発の監督を行うということだ。さらに、レッドブル・テクノロジーなど外部との技術パートナーシップのコーディネート、パートナーチームの要望や貢献などの評価も行う。
ロータスのテクニカルディレクター、ジェイムズ・アリソンは次のようにコメントしている。
「我々は皆、個人としては直紀がエンストンから去るのを悲しんでいるが、ルノー・スポールF1のカスタマーにとってはポジティブなことであると確信している」
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4位 | オスカー・ピアストリ | 237 |
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6位 | ルイス・ハミルトン | 174 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 155 |
8位 | セルジオ・ペレス | 144 |
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10位 | ニコ・ヒュルケンベルグ | 24 |
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2位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 475 |
3位 | スクーデリア・フェラーリ | 441 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 329 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 86 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 34 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 31 |
8位 | ウイリアムズ・レーシング | 16 |
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