2026年F1中国GPの土曜、アストンマーティンのフェルナンド・アロンソはスプリントで17位、予選では19番手を獲得。ランス・ストロールはスプリント18位、予選21番手だった。

　スプリントではアロンソはハードタイヤ、ストロールはミディアムタイヤでスタートした。スタート直後の混乱を切り抜け、13周目にセーフティカーが導入された際には、アロンソはステイアウト、ストロールはピットストップし、新品のミディアムタイヤに履き替えた。アロンソは17位、ストロールは18位でフィニッシュ、チームは「スプリントセッションから最大限の学習機会を得ることができた」と述べている。

　予選ではQ1でアロンソが19番手、ストロールが21番手で、ふたりともQ2に進出することはできなかった。

　チームは一日を振り返り、次のように述べている。

「この日、マシンは信頼性の面では問題なく走行したが、パフォーマンスはチームが望むレベルには依然として達していない。チームは収集した有益なデータを分析し、さらなる改善を模索していく。現時点では、プラクティス、予選、レースといったあらゆる走行で記録する一周一周が、AMR26からより多くを引き出すために極めて重要となっている」

　チーフトラックサイドオフィサーのマイク・クラックは「両マシンともここ上海でさらに多くの周回を重ねたが、Q1を突破することはできなかった」とコメントした。

「我々はこのマシンについて学び、理解を深め続けているところであり、それが今後のレースでさらなるパフォーマンスを見つける助けになるはずだ」

「両マシンとも今日は信頼性の面で問題なく走行し、重要なデータをもたらしてくれた。ただし、このマシンは決して運転しやすいものではない。今夜チームで状況を整理し、今後どこで改善できるのかを検討していく」