2026年F1中国GP決勝で、アストンマーティンのフェルナンド・アロンソとランス・ストロールはともにリタイアを喫した。

　直前に4台がスタートできなくなった決勝で、1周目に18番グリッドのアロンソは10番手、20番グリッドのストロールは18番手に順位を上げた。しかし、ストロールはレース序盤にコース上でストップ、9周リタイアとなった。チームは、「バッテリー関連と疑われる問題があった。これからさらなる調査を行う」と発表した。

　一方、今回も好スタートを決めたアロンソだが、その後、後方へとポジションを落としていった。レース中盤まで最後方で周回を重ね、31周目にハードタイヤからミディアムに交換。しかしアロンソは、その翌周にピットイン、マシンを降りた。チームは「振動によってコクピット内で不快感を覚えたため、リタイアを余儀なくされた」と発表した。

　アストンマーティンは、「チームとしては、パートナーであるホンダと引き続き協力しながら、マシンへの理解を深め、あらゆる分野で改善を図るために取り組んでいく」というコメントを発表した。

　チーフトラックサイドオフィサーのマイク・クラックは次のように語っている。

「今日は2台ともレースを完走することができなかった。ランスのマシンにはバッテリー関連と疑われる問題が発生し、10周目にストップした。フェルナンドのレースは、34周目に終わる結果となった。我々は、振動による不快感のためマシンをリタイアさせたのだ。これについては、ホンダと協力して改善に取り組んでいる」

「このレースからは多くのデータと学びを得ることができた。それを日本GPに向けた準備に生かしていくつもりだ」