2025年F1第16戦イタリアGP。スタート直後、最前列からスタートしたマックス・フェルスタッペン（レッドブル）とランド・ノリス（マクラーレン）、2列目スタートのオスカー・ピアストリ（マクラーレン）とシャルル・ルクレール（フェラーリ）との間でポジションを巡るバトルが繰り広げられた。後方でも接触を伴う争いがあったが、そんななかウイリアムズはチームプレーで入賞を目指した。イタリアGP前半を無線とともに振り返る。

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　イタリアGP決勝レースは、フォーメーションラップから波乱の展開となった。12番グリッドのニコ・ヒュルケンベルグ（キック・ザウバー）が、突然のトラブルに見舞われたのだ。

スティーブン・ぺトリック：油圧計のトラブルが出ている。ピットに戻ってリタイアだ。
ヒュルケンベルグ：マジか。
ぺトリック：残念だが、深刻なトラブルだ。ゆっくり戻ってきてくれ。
ヒュルケンベルグ：信じられないよ。

　19台で迎えた決勝レース。ポールシッターのマックス・フェルスタッペン（レッドブル）がフロントロウのランド・ノリス（マクラーレン）を警戒し、イン側に寄せていく。ノリスは草地にはみ出しながらも、サイドバイサイドで1コーナーへ。フェルスタッペンはシケインをショートカットしていった。

ノリス：あれは何なんだ、あのバカ。僕を草地に押し出した。フェルスタッペン：（ノリスは）ブレーキングを遅らせて、そのまま真っ直ぐ行った。

ノリス：順位を戻すべきなのは明らかだよ。コーナーに最初に入っていったのは、僕だったんだから。

ジャンピエロ・ランビアーゼ：マックス、順位を譲るんだ。
フェルスタッペン：その判断、間違いない？
ランビアーゼ：ああ。

　フェルスタッペンは2周目のメインストレートで首位を譲った。

　背後ではシャルル・ルクレール（フェラーリ）とオスカー・ピアストリ（マクラーレン）が熾烈な3番手争いを繰り広げていた。

2周目
ピアストリ：ルクレールはブレーキングで動きまくっている。おかげで減速しないといけなかった。

　ルクレールがターン1のブレーキングでタイヤをロックさせ、直進していった。

ピアストリ：ルクレールは順位を戻すべきだ。
スタラード：ああ、見ていたよ。

　ピアストリは6周目に自力で抜き返し、3番手に復帰した。

　背後では、エステバン・オコン（ハース）とランス・ストロール（アストンマーティン）が15番手争いを演じていた。

ストロール：押し出された。
ゲイリー・ギャノン：了解。

ラウラ・ミュラー：ターン2でストロールを押し出して5秒ペナルティを科された。
オコン：あそこはコースが狭くて、スペースがなかったんだ。
ミュラー：私たちにはどうしようもできないわ。

　8番手スタートのフェルナンド・アロンソ（アストンマーティン）は、エネルギー回生に問題を抱えていた。

5周目
アロンソ：デプロイが遅い。
クリス・クローニン：今、調整中だ。もう2周ほど待ってくれ。

　その影響か、アロンソはルイス・ハミルトン（フェラーリ）にかわされ、7番手に後退した。

アロンソ：君たちがモタモタしている間に、もっと順位を失うぞ。

　対照的に10番手スタートのハミルトンは順調に順位を上げ、7周目には6番手につけていた。

リカルド・アダミ：次はラッセルだ。うまくタイヤを持たせているぞ。
ハミルトン：ノーズがうまく入らなくなってきたけどね。

　5番手ラッセルとの差も、2秒前後まで縮めた。しかしそこからは、こう着状態が続く。

10周目
ハミルトン：僕はどこで遅い？
アダミ：ペースは悪くない。前が空いていれば（1分）24秒1で周回してるからね。ラッセルより速い。
ハミルトン：でもどこでタイムロスしたのか知りたい。
アダミ：わかった。確認中だが、ターン8、9、10の出口だろう。

　高速のアスカリシケインでロスしているという指摘だった。

11周目
スタラード：タイヤはどうだ。
ピアストリ：悪くないよ。リヤがちょっと苦しいけど、まあ安定している。
スタラード：ターン8の進入速度を少し落としたほうがいい。

　抜きにくいモンツァのコース特性もあって、そこからはタイヤを持たせながらの様子見状態が続いた。

　13番グリッドから8番手まで順位を上げていたカルロス・サインツ（ウイリアムズ）に、僚友アレクサンダー・アルボンとの入れ替えの指示が飛んだ。

24周目
ガエタン・イエゴ：ターン４でアレックス（アルボン）に譲れ。走行ラインはそのままでいい。そのあとはアレックスのDRSについていけ。
サインツ：それより、この周でピットインしたほうがいいんじゃないか？　そのほうがタイムロスしないで済む。
イエゴ：いや、ターン4で順位交換だ。まだペースは伸びている。もう少し引っ張りたい。
サインツ：もっと他のやり方があるはずだ。同意できない。
イエゴ：もし今ピットインしたら、5台連なってるDRSトレインの後ろにハマってしまう。ステイアウトしたほうがいい。指示に従うんだ。アレックスの方がペースがいいし、キミを引っ張ってくれるはずだ。
サインツ：わかった。

　サインツは25周目にアルボンに8番手を譲り、ピットインしたのは30周目だった。
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F1第16戦無線レビュー（2）に続く