ウイリアムズのアルボン、メルセデスに競り勝ち7位「戦略もマシンも良かった。トップチームに匹敵する速さを発揮」
2025年9月9日
2025年F1イタリアGP決勝で、ウイリアムズのアレクサンダー・アルボンは7位で6ポイントを獲得した。
14番グリッドからハードタイヤでスタートし、53周のレースの41周目にミディアムに交換、非常に長いファーストスティントを走った。
途中、ウイリアムズの指示で、チームメイトのカルロス・サインツからポジションを譲られる場面もありつつ、タイヤ交換の直前には4番手を走行。アンドレア・キミ・アントネッリ(メルセデス)とのバトル中にコース外に押し出されるような形になったが、オーバーテイクを成功させてレースを続行。2戦連続となる入賞を果たした。
ウイリアムズは現在、コンストラクターズランキング5位に位置している。

■アレクサンダー・アルボン(アトラシアン・ウイリアムズ・レーシング)
決勝=7位(53周/53周)
14番グリッド/タイヤ:ハード→ミディアム
「今日は戦略が素晴らしく、マシンのペースも優れていた。両方が揃えば良いレースができるものだ」
「正直、事前の見立てでは厳しいレースになるはずだったが、スタートタイヤでハードタイヤを選択したマシンのなかで、僕たちが最も上位のグリッドについていたので、かなり楽にレースを進めることができた」
「マシンはドライブしやすく、本当に速かった。バランス面では今年の中で最高の日曜日のひとつだったと思う。レースの多くの場面でトップチームと同じくらいの速さを見せることができた。予選は厳しかったけれど、素晴らしい巻き返しができたね」

(autosport web)
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※イタリアGP終了時点
1位 | オスカー・ピアストリ | 324 |
2位 | ランド・ノリス | 293 |
3位 | マックス・フェルスタッペン | 230 |
4位 | ジョージ・ラッセル | 194 |
5位 | シャルル・ルクレール | 163 |
6位 | ルイス・ハミルトン | 117 |
7位 | アレクサンダー・アルボン | 70 |
8位 | アンドレア・キミ・アントネッリ | 66 |
9位 | アイザック・ハジャー | 38 |
10位 | ニコ・ヒュルケンベルグ | 37 |

※イタリアGP終了時点
1位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 617 |
2位 | スクーデリア・フェラーリHP | 280 |
3位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 260 |
4位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 239 |
5位 | ウイリアムズ・レーシング | 86 |
6位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 62 |
7位 | ビザ・キャッシュアップ・レーシングブルズF1チーム | 61 |
8位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 55 |
9位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 44 |
10位 | BWTアルピーヌF1チーム | 20 |

2025年F1カレンダー
第16戦 | イタリアGP | 9/7 |
第17戦 | アゼルバイジャンGP | 9/21 |
第18戦 | シンガポールGP | 10/5 |
第19戦 | アメリカGP | 10/19 |
第20戦 | メキシコシティGP | 10/26 |

