2024年F1中国GPの金曜、フェラーリのシャルル・ルクレールはスプリント予選で7番手、カルロス・サインツは5番手だった。

　雨のSQ3で、ルクレールは準備ラップでスピンし、ターン8のバリアにヒット。幸いピットに戻ることができ、タイヤとフロントウイングを交換してアタックを行った。

■シャルル・ルクレール（スクーデリア・フェラーリ）
FP1　13番手（1分38秒090：ソフトタイヤ／20周）
スプリント予選　7番手（SQ1＝4番手1分36秒537：ミディアムタイヤ／SQ2＝2番手1分35秒711：ミディアムタイヤ／SQ3＝7番手2分00秒566：インターミディエイトタイヤ）

　SQ3のアウトラップ中のターン8でマシンのコントロールを失った。それが僕のセッションに影響した。今日はこれ以上できることはなかったと思う。

　ドライコンディションではタイヤの準備に関して良い仕事ができ、その効果は出ていたようだ。明日のスプリントレースで全力を尽くし、午後の予選に向けてリセットするよ。

（走行後、メディアに対して語り）タイヤを機能させるのがとても難しかった。少しアグレッシブにいこうとしたところ、ターン8でコントロールを失った。ステアリングが少し曲がってしまい、その後の走行に少し影響が出た。でも全体的に見て、奇跡が起きる余地があったとは思わない。今日はこれ以上のことをすることはできなかった。

■カルロス・サインツ（スクーデリア・フェラーリ）
FP1　14番手（1分38秒284：ソフトタイヤ／19周）
スプリント予選　5番手（SQ1＝6番手1分36秒719：ミディアムタイヤ／SQ2＝6番手1分36秒052：ミディアムタイヤ／SQ3＝5番手2分00秒214：インターミディエイトタイヤ）

　スムーズにはいかない、タフなセッションだった。大きな問題もなくSQ1とSQ2を通過できたが、SQ3で雨が降り、インターミディエイトタイヤを履いてから、リヤタイヤにとても苦労した。適切な温度まで上げることができなかったんだ。

　もし明日のスプリントレースもウエットなら、僕らにとっては簡単なセッションにはならないだろうが、今のところはドライコンディションになる可能性が高そうだ。どんな状況になっても、ポジションを回復し、勢いをつけて午後の予選に臨みたい。

（走行後、メディアに対して語り）スプリントが終われば、（レギュレーションに従って）マシンに変更を加えることができる。いくつか調整したいと考えている。今は快適に感じていないからね。