Ｆ１スペインＧＰは６６周の決勝レースが行われ、フェラーリのミハエル・シューマッハーが開幕５連勝を達成。２位にもルーベンス・バリチェロが入り、フェラーリが今季３度目のワンツー・フィニッシュを飾った。
　決勝の天候は晴れ。フォーメーションラップのスタート時のコンディションは、気温２１度、路面温度３６度、湿度４１％。風速が２〜３メーターと強い。フォーメーションラップがスタートした直後、マシンが走り去ったストレートをメッセージの書かれた布を掲げた乱入者が走り回るが、すぐに取り押さえられた。
　無事切られたスタートでは、４番手スタートのヤルノ・トゥルーリが抜群！　ミハエル・シューマッハー、佐藤琢磨、ファン−パブロ・モントーヤ、バリチェロ、フェルナンド・アロンソ、オリビエ・パニス……と続く。３戦連続で表彰台を獲得しているＢＡＲホンダのジェンソン・バトンは１３位だ。
　２周目、佐藤琢磨が１分１８秒８０３の最速ラップを記録。ストレートではバトンがトヨタのクリスチアーノ・ダ・マッタをパス。ポジションを上げる。
　スタートから数周は、トップのトゥルーリとミハエル・シューマッハーが０．６秒程度の間隔で、ファステストラップを応酬しながら後続との間隔を広げる。３番手佐藤琢磨は３．３秒差で追走。さらにモントーヤが１．１秒差で続く。
　１回目のピットインは序盤早くも訪れた。まずは８周目、アロンソとオリビエ・パニスがピットイン。さらに翌周、トゥルーリ、モントーヤ、キミ・ライコネン、マーク・ウエーバーらがピットイン。その２周後にはトップのミハエル・シューマッハーがピットイン。この時点で佐藤琢磨がトップに浮上！　しかしその佐藤琢磨も、１１周目にはピットイン。７．６秒。

　１２周目を終えて、まだストップを行っていないバリチェロと２位ミハエル・シューマッハーの差は１１秒。バリチェロと、４位に浮上したジャンカルロ・フィジケラは２回ピットイン作戦の可能性が高そうだ。しかし、そんなバリチェロは１６周目にピットイン。９．３秒でピットアウトする。これでミハエル・シューマッハーが首位に返り咲き、トゥルーリが２位、バリチェロが３位、佐藤琢磨が４位。フィジケラもピットインを行う。
　４位をキープしたい佐藤琢磨だが、２１周目にはアロンソが琢磨との差を１秒まで詰めてくる。同じころ、プレスルーム内ではミハエル・シューマッハーのエンジン音がおかしい？　というコメントが多く聞かれるようになってくる。
　２３周目には、２位トゥルーリが先陣を切って２回目のピットイン。２周後には首位ミハエル・シューマッハーもピットイン、５位アロンソ、７位ラルフらも続く。
　佐藤琢磨は、アロンソの翌周ピットイン。８．１秒でピットアウトするが、この間にアロンソが１分１７秒５５６の最速ラップを叩き出す。２７周目を終えてみると、ミハエル・シューマッハー、バリチェロ、トゥルーリ、アロンソ、佐藤琢磨の順になった。
　やはりミハエル・シューマッハーのエンジン音がどこかおかしい。しかしラップはバリチェロとほぼ同じタイムを刻んでいる。エキゾースト系のトラブルだろうか？
　トヨタ勢は、予選はそれなりのグリッドを獲得するも、決勝ではやはり調子が上がらない。２９周目にはパニスにドライブスルーのペナルティ（ピットレーン速度違反）が課せられる。さらにパニスは、３４周目には第１コーナーにストップ。リタイヤを喫する。
　４１周目、またもトゥルーリが３回目のピットインの先陣を切る。翌周にはチームメイトのアロンソが続く。４３周目にはバリチェロが２回目のピットイン、６位モントーヤも続き、４５周目には首位ミハエル・シューマッハーが３回目のピットインを危なげなく行う。佐藤琢磨も３回目のピット作業を終えた。