ジャガー・レーシングのチーフエンジニア、マルコム・オースラーがモータースポーツの世界から身を引くことになった。
モータースポーツの世界で２０年にわたり成功を収めてきたオースラーだが、レースの世界を離れ、家族とともに母国オーストラリアに戻ることに決めた。
「レーシングカーを手がけ、素晴らしい２０年間を過ごすことができたが、永久にやれる仕事ではない」とオースラー。「技術的な仕事もみんなのことも大好きだが、南の太陽やビーチの魅力にはかなわなかった」
シドニー大学でメカニカル・エンジニアリングの学位を受け、８５年イギリスでＦＦ１６００やＦＦ２０００のメカニックを務めると共に、ＦＦ２０００では短い期間ではあったがレースにも出場した。８６年にはレイナードに加入、フォーミュラ・フォードのマシンのデザインにかかわり、８８年にはエイドリアン・レイナードと共にＦ３０００シャシー製作に携わり、彼のマシンはインターナショナルタイトルを ５回獲得した。
９４年にはデザインチームを率いてチャンプカーを製作、９５Ｉシャシーはインディ５００を含む優勝８回を獲得した。９８年までの５年間に、オースラーとレイナードのデザインチームによるＣＡＲＴマシンは、４回のタイトルと５０勝を獲得した。
さらにオースラーは、ＢＡＲでテクニカル・ディレクターを務め、最初の３台のマシンを手がけた。その後、ジャガーにＲ４のデザインコンサルタント役として加入、２００３年にはチーフエンジニアの役職に就いた。
「これまでのキャリアを通じて共に働いたすべての人々に対し、深い感謝の念を抱いている」とオースラー。
「特に、ジャガー・レーシングのみんなには心からお礼を言いたい。今回の決断は私にとって簡単なものではなかった。ジャガーでチームの競争力アップのために働いてきた時間は、ずっと楽しいものだった。去年の一番の目標はコンペティティブなマシンを作ることだったが、ジャガーＲ５にはその結果が表れていると信じている。今シーズンを通して広範囲にわたり開発プログラムを続けていくことで、努力の結果がさらに開花していくはずだ」
２００３年のＲ４のコンセプトを手がけ、今年型Ｒ５の開発で重要な役割を果たしてきたオースラーは、６月中旬でジャガー・レーシングを離れることになる。
「我々のプログラムに貴重な貢献をしてくれたマルコムが離脱するのは悲しい」とジャガー・レーシングのマネージング・ディレクター、デイビッド・ピッチフォースは語る。「今後の彼の活躍に幸運を祈りたい。彼は２０年以上もの間、モータースポーツにおいて多大なる貢献を果たしてきた。彼のデザインはフォーミュラ・フォード、Ｆ３０００、インディカー、Ｆ１で成功を収めてきた」
パンターノもミナルディ狙い
