アルピーヌは、次戦F1第17戦シンガポールGPでは、A522の新たなフロアと「ダウンフォースの大幅な改良」から恩恵を受けることになるだろうと述べている。

　チームにとってこのアップデートは、開発上タイムリーなものとなった。アルピーヌはシーズン終盤戦に臨むにあたり、コンストラクターズ選手権においてマクラーレンに18ポイント差で先行しており、この2チームは選手権4位争いをしている。

　モンツァで行われたイタリアGPでは、ランド・ノリスが7位に入賞したためマクラーレンはアルピーヌとの差を少し埋めることができた。一方アルピーヌはフェルナンド・アロンソのリタイアと、エステバン・オコンがかなりのペース不足で入賞圏内に入れなかったことから、0ポイントに終わった。

　しかしアルピーヌのスポーティングディレクターを務めるアラン・パーメインは、スピードの殿堂モンツァでのパフォーマンス不振は1回限りのことであり、アルピーヌはシンガポールで序列のあるべき場所に戻るだろうと主張している。

「まちがいなく100％の例外だった」とパーメインはコメントした。

「シンガポールではフロアが新しくなるので、ダウンフォースの面で大きな進歩がある。我々はいるべき場所に戻るだろう。シンガポールと、特に鈴鹿でこのマシンを走らせることを楽しみにしている。面白いことになるだろう」

　しかしながらパーメインは、モンツァでのアルピーヌの相対的なパフォーマンスについて多少引っ掛かっていることがあり、ペース不足については今でもいくつか答えを出す必要があるという。

「苦戦するとは予想していなかった。我々は順調に行くだろうと思っていた。金曜日の走行はまったく問題がなかったので、トリッキーなことだ。そのことを理解できていない」

「DRSなしでのロングランは、フルドラッグで行けば大丈夫そうだった。マクラーレンより速かったし、我々とレースをしていた誰よりも速かった。確かにトップ3のマシンほどの速さはなかったが、大きな問題があるようには見えなかった」

「ドラッグの面では多少大きかったのは間違いないが、それがここでは最速で行ける方法だと考えられていたし、そういうところでレースをしていた」

　イタリアではオコンが、シンガポールのバンピーなコースと、それがF1のグラウンドエフェクトマシンとドライバーに与える影響について懸念を示していた。しかしパーメインは懸念を退けた。

「彼がバウンシングを恐れているというのを聞いて驚いている。なぜなら一般的にそれは高速での現象だからだ。あそこではそれほど多くの高速セクションはない」

「彼らにとって体力的にかなりきついのは確かだ。長く暑いレースだ。でもカレンダーに加わって以来あのレースはそうだった。それがさらにきつくなるかどうかは分からない」

「少しは難しくなるかもしれない。マシンがかなり硬いからだ。だから長く体力を消耗するレースになるが、彼らは体力を整えているのだからまったく問題ないだろう」

この記事は f1i.com 提供の情報をもとに作成しています