2022年F1第9戦カナダGP　シャルル・ルクレール（フェラーリ） 2022年F1第9戦カナダGP　カルロス・サインツ（フェラーリ）

　2022年F1カナダGPの金曜、フェラーリのシャルル・ルクレールはフリー走行1＝5番手／2＝2番手、カルロス・サインツはフリー走行1＝2番手／2＝3番手だった。

　フェラーリはルクレールのパワーユニットに新品エレメントを投入、それにより、金曜時点でルクレールは10グリッド降格ペナルティを受けることが決まっている。

　FP1の時点で、ICEの3基目、MGU-Hの3基目、MGU-Kの3基目、コントロールエレクトロニクスの2基目が入れられたことが発表され、FP2の後、コントロールエレクトロニクス3基目が入れられたことも明らかになり、これにより10グリッド降格が決まった。

　ルクレールはスペインGPとアゼルバイジャンGPでパワーユニットトラブルに見舞われてリタイアした。バクー後の調査結果としてフェラーリは、「調査により、シャルルのバクーでのPUは修復できないことが確認された。故障に関して考えうるひとつの原因は、スペインで起きたPUトラブルの結果起きたということだ。我々は現在、パッケージ強化のための対策を進めており、状況はコントロールされている」とコメントした。

■シャルル・ルクレール（スクーデリア・フェラーリ）
フリー走行1＝5番手（1分15秒666：ソフトタイヤ／30周）／2＝2番手（1分14秒208：ソフトタイヤ／32周）

　このトラックをまた走ることができて本当にうれしいよ！　とても個性的だし、縁石をかなり使って攻めなければならないサーキットは、走っていて楽しい。

　全体的にポジティブな初日だった。FP1からFP2にかけてセットアップを改善させ、良い仕事ができた。通常このトラックでは路面の進化はかなり大きく、今日も例年どおりだった。風はかなり強かったが、僕の走行にはあまり影響しなかったよ。

　この後は、可能な限り最高の形でレースへの準備を整えていくことに集中していく。

（ペナルティについて語り）今回は後ろの方からスタートすることになる。でもそれがベストの決断だったと思っている。どうなるか見ていくよ。今日の感じでは、オーバーテイクは予想していたよりも少し難しかったけれど、ペースがあるし、望む位置に戻れるといいなと思っている。

■カルロス・サインツ（スクーデリア・フェラーリ）
フリー走行1＝2番手（1分15秒404：ソフトタイヤ／34周）／2＝3番手（1分14秒352：ソフトタイヤ／32周）

　カナダに戻ってくることができてうれしいよ。バンピーだし縁石をたくさん使う、難しいサーキットなので、新世代マシンにとって間違いなくチャレンジになる。

　初日のプラクティスデーを楽しめたし、2回のセッションを通じてうまく前進できた。突風により、かなりトリッキーな時もあったが、問題なくプログラムを完了できた。

　タイヤを理解することが日曜日を迎えるにあたりすごく重要になってくる。今日の走行プランから良いデータを収集できた。明日の予選が楽しみだ。

（autosport web）