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レッドブル&HRC密着:DRSの不具合で最終アタックを断念。ポールを逃すも、レースではタイヤ管理を重視し逆転を狙う

2022年5月22日

 F1第6戦スペインGPの予選Q3終盤、国際映像のモニターには最後のアタックを行うシャルル・ルクレール(フェラーリ)の走りが映し出されていた。Q3の1回目のアタックを終えた段階で暫定ポールポジションを獲得していたのはマックス・フェルスタッペン(レッドブル)。ライバルのルクレールはシケインでスピンし、タイムを計測していなかった。


 最後のアタックはルクレールがフェルスタッペンよりも先に開始。フェルスタッペンの暫定PPタイムを更新する勢いでセクター2を通過し、シケインを立ち上がって最終コーナーへ向かおうとしていた。しかし、次の瞬間、モニターからフェルスタッペンの無線が流れてきた。


「ノーパワー」


 最終コーナーを立ち上がったルクレールはフェルスタッペンのタイムを上回り、ポールポジションに立つ。


 一方、アタックラップに入るメインストレートでパワーを失ったフェルスタッペンは、1、2コーナーを立ち上がった後、タイムアタックをやめてピットへ向かった。その瞬間、ルクレールが逆転で2022年のスペインGPのポールシッターとなった。


 予選後、フェルスタッペンはパワーを失った理由を次のように語った。


「ストレートでDRSが開かずに、コンマ3、4秒のタイムロスがあったので、バックオフしてアタックラップを中止したんだ」

レッドブル&HRC密着
2022年F1第6戦スペインGP マックス・フェルスタッペン(レッドブル)


 それでも、Q3の1回目アタックでフェルスタッペンが叩き出した1分19秒073というタイムを、ルクレールの直後で2回目のアタックを行っていたカルロス・サインツ(フェラーリ)は上回ることができず、フェルスタッペンはフロントロウをキープ。日曜日のレースは2番グリッドからスタートする。


 スペインGPの舞台であるカタロニア・サーキットは、オーバーテイクが難しいという点では予選ポジションが重要となる。そういう意味では、ポールポジションを逃したフェルスタッペンにとっては、最後のアタックでDRSの不具合が発生したことは痛かった。


 一方で、カタロニア・サーキットはタイヤに厳しいことで有名で、ポールシッターでもレースで優勝できなかったレースも少なくない。最近の10年間のポールポジションの成績でも、2019年バルテリ・ボッタスが2位、2016年ルイス・ハミルトンはリタイア、2013年ニコ・ロズベルグは6位と3度優勝を逃している。


 レッドブルのクリスチャン・ホーナー代表は言う。


「この高温下では、タイヤのデグラデーションとマネージメントが重要になる。したがって、明日はとても緊密で魅力的なレースになると思う」

レッドブル&HRC密着
2022年F1第6戦スペインGP クリスチャン・ホーナー代表(レッドブル)



(Masahiro Owari)


レース

11/1(金) フリー走行 23:30〜24:30
スプリント予選 27:30〜28:14
11/2(土) スプリント 23:00〜24:00
予選 27:00〜
11/3(日) 決勝 26:00〜


ドライバーズランキング

※メキシコシティGP終了時点
1位マックス・フェルスタッペン362
2位ランド・ノリス315
3位シャルル・ルクレール291
4位オスカー・ピアストリ251
5位カルロス・サインツ240
6位ルイス・ハミルトン189
7位ジョージ・ラッセル177
8位セルジオ・ペレス150
9位フェルナンド・アロンソ62
10位ニコ・ヒュルケンベルグ31

チームランキング

※メキシコシティGP終了時点
1位マクラーレン・フォーミュラ1チーム566
2位スクーデリア・フェラーリ537
3位オラクル・レッドブル・レーシング512
4位メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム366
5位アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム86
6位マネーグラム・ハースF1チーム46
7位ビザ・キャッシュアップRB F1チーム36
8位ウイリアムズ・レーシング17
9位BWTアルピーヌF1チーム14
10位ステークF1チーム・キック・ザウバー0

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