Ｆ１日本ＧＰは金曜午前のフリー走行が行われ、ルノーのヤルノ・トゥルーリが前戦アメリカＧＰに続いて金曜フリー走行のトップタイムをマークした。注目の佐藤琢磨は１２番手タイム。

　８時半から始まった２時間のプライベート・テストは晴れ、路面温度１７度のコンディションで開始。１０時半には路面温度２５度まで上昇した。
　いつも通りルノーの３台がお互い遜色ないタイムでトップ３を独占したが、トップタイムを記録したのはアラン・マクニッシュで１分３２秒１７０（２２６・８１１ｋｍ／ｈ）は２位フェルナンド・アロンソに０．２秒弱、３位トゥルーリに０．７秒差をつけるもの。しかし、マクニッシュは残り５分でエンジン・ブロー、ヘアピン手前に止まった。
　日本のファン注目の本山哲は１分３５秒０４４で、１１人中８位。マシンに慣れるためもあって２時間の大半をハーフタンクでロングランに徹し、最後に２セットの新品タイヤでタイムアタックをかけようというプランだったが、１セット目でピットオフする際にギヤ・トラブルが発生。リミッターが当ってシフトアップせず、この修理のため結局新品タイヤは１セットしか試せなかった。
「やっぱりエンジン・パワーがあって速いなぁと思いました。ギヤもパンパン上がって行くし、使う回転も広い。鈴鹿が違うコースになったようで、コース幅が狭く感じた。アクセルは８５％踏んで行けたと思うけど、デキは７０％かな」と本山。オーナーのエディ・ジョーダンは「グッド・ドライバー！」と、一言。ずっとジョーダンのピットにいた本山のフォーミュラ・ニッポンチームオーナー星野一義は「よくやったよ、ヤツは。言い訳になるけど、もう１セット新品タイヤで走れたら、１分３４秒は切れたと思うんだよね。残念だね。オレは１００％じゃなく１３０％で行け！　と言ったんだけど、本人は壊しちゃいけないっていう守りの意識もあったと思う」と評価。

　１１時から曇り、気温２３度・路面温度２５度でスタート。最初のうちはシケインで旧コースに進入するドライバーが多かったが、やがてそれもなくなりタイムが上昇。最終的にはトゥルーリがひとり１分３０秒台に入る１分３０秒７２７を記録。注目の佐藤琢磨はトゥルーリの１．５６８秒遅れの１２位。チームメイトのジェンソン・バトンは９周目の最終コーナーでハーフスピンし、ピットウォール脇にマシンをストップ。マシン後部から失火したところをみるとオイル漏れが発生していた可能性大。
　昨年のミハエル・シューマッハーのポールタイムは１分３１秒３１７だったが、６位のキミ・ライコネンまでこのタイムを破った。惜しかったのはアロンソでセクター１で最速タイムを記録しながらスプーンでコースオフ。その前にはジャンカルロ・フィジケラも同地点ではみ出したが、これはコースに戻ることができた。ウイリアムズのファン−パブロ・モントーヤはマシン・トラブルで９周しかできずじまいで、７位だった。チャンピオン争いの２人、ミハエル・シューマッハーは２位、キミ・ライコネンは６位につけた。

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