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ベッテルと接触したライコネンに20秒加算ペナルティ。黄旗無視の疑いで8人が審議、2人に処罰/F1第9戦
2021年7月5日
F1オーストリアGP最終ラップにキミ・ライコネン(アルファロメオ)とセバスチャン・ベッテル(アストンマーティン)との間に起きた接触について、レース後に審議が行われ、ライコネンが接触の原因を作ったとして、ドライブスルーペナルティに相当する20秒加算のタイムペナルティが科された。
ライコネンとベッテルは、レース終盤、12番手を争っていた。ベッテルが追い越しをかけた際、接触が起き、2台はグラベルへと飛び出した。ベッテルはその場でレースを終え、ライコネンは16位でフィニッシュした。
レース後、この接触が審議対象になり、ライコネンにタイムペナルティが科されたが、他車にもペナルティが出た関係で正式結果は15位となった。
「ターン5出口でライコネンはベッテルに対してドアを閉め、それが接触につながり、両車がコースオフを喫した」とスチュワードは述べ、ライコネンにドライブスルーペナルティ(レース後のため20秒加算)およびペナルティポイント2を科した。
レース直後、ベッテルはこの接触について「何が起きたのか分からないけど、意思の疎通がうまくいかなかったのだと思う。映像を見て、彼と話すよ」とコメントしていた。
ライコネンも、映像を確認するまでは詳しい状況が分からないとした上で、「ホイール同士が当たって、コースオフした。残念な終わり方だったけれど、ふたりともポイント圏外だったから、大きな影響はない」と述べている。
「彼がそこにいるのが見えたが、なぜ当たってしまったのか分からない。僕が動いたからなのか、彼が動いたからなのか。映像を見てみるよ」
このインシデントによりダブルイエローフラッグが提示され、この際に十分な減速を行わなかった疑いで、カルロス・サインツ(フェラーリ)、セルジオ・ペレス(レッドブル・ホンダ)、ダニエル・リカルド(ルノー)、シャルル・ルクレール(フェラーリ)、ピエール・ガスリー(アルファタウリ・ホンダ)、アントニオ・ジョビナッツィ(アルファロメオ)、ニコラス・ラティフィ(ウイリアムズ)、ニキータ・マゼピン(ハース)について審議が行われた。その結果、ラティフィとマゼピンにのみ、10秒ストップ&ゴーペナルティ(レース後のため30秒加算)とペナルティポイント3が科された。
一連のペナルティが反映され、正式結果ではライコネンが16位から15位に、ラティフィが15位から16位に変更された。
レース後には、ライコネンの前を走行していたラッセルがブレーキング時に動いた疑いで審議された。これについては、スチュワードは危険な動き、一貫性のない動きはなかったと判断し、不問に付した。
(autosport web)
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1位 | マックス・フェルスタッペン | 362 |
2位 | ランド・ノリス | 315 |
3位 | シャルル・ルクレール | 291 |
4位 | オスカー・ピアストリ | 251 |
5位 | カルロス・サインツ | 240 |
6位 | ルイス・ハミルトン | 189 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 177 |
8位 | セルジオ・ペレス | 150 |
9位 | フェルナンド・アロンソ | 62 |
10位 | ニコ・ヒュルケンベルグ | 31 |
1位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 566 |
2位 | スクーデリア・フェラーリ | 537 |
3位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 512 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 366 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 86 |
6位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 46 |
7位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 36 |
8位 | ウイリアムズ・レーシング | 17 |
9位 | BWTアルピーヌF1チーム | 14 |
10位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |
第19戦 | アメリカGP | 10/20 |
第20戦 | メキシコシティGP | 10/27 |
第21戦 | サンパウロGP | 11/3 |
第22戦 | ラスベガスGP | 11/23 |
第23戦 | カタールGP | 12/1 |