F1第2戦シュタイアーマルクGPで、ウイリアムズ・メルセデスのジョージ・ラッセルのマシンに新品パワーユニット（PU／エンジン）エレメントが投入されることが分かった。

　開幕戦オーストリアGP決勝でラッセルはパワーユニット関連の問題によりリタイアした。そのパワーユニットはメルセデスのファクトリーに送られて詳細な調査が行われ、一方で2週連続で同じレッドブルリンクで開催される第2戦では、ラッセルのマシンに新しいエンジン（ICE）、ターボチャージャー、MGU-Hが搭載されることになった。

　第2戦でのパワーユニット・エレメント交換により、ラッセルがシーズン終盤、定められたエレメント使用数を超え、グリッド降格ペナルティを受ける可能性が高まった。

　2020年規則では、エンジン（ICE）、ターボチャージャー、MGU-H、MGU-Kは3基まで、エナジーストア、コントロールエレクトロニクスは2基までの使用に制限されており、それを超えるとグリッド降格ペナルティを受ける。これはレース開催数によって変更される。