XPB Images

　F1ジャーナリストの今宮純氏が様々な要素を【対決】させていく連載企画。第14回はフェルナンド・アロンソのドライバーズランキングとマクラーレンのコンストラクターズランキングのデータを比較する。

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　フェルナンド・アロンソが今年チェッカーを受けられたレースは、メキシコGPまでわずか6戦しかない。リタイア以外にも“DNF（フィニッシュできず）の完走扱い”や、“DNS（スタートできず）”が続いた。モナコGPを休んで参戦したインディ500でもチェッカーはかなわなかった。

　現在のF1ドライバーズランキングは16位、ストフェル・バンドーン（15位）より下、解雇されたジョリオン・パーマーの一つ上でしかない。ミナルディからデビューした2001年がランク23位で16年ぶりのワーストシーズンなのだ。

　チェッカーフラッグは彼方、表彰台どころか入賞圏に割り込むことさえぎりぎりの戦いが3年続いた。あらためて計算すると、15年からマクラーレン・ホンダのグリッドダウン・ペナルティ累計はメキシコGP時点で“825”に達しているのだ。

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　それでも2冠王者は10月19日にマクラーレンとの契約更新を発表。ホンダからルノーPUに変わり、すべてがリセットされる新プロジェクトをがまん強く待つことにした。
　じっと待つアロンソのがまん強い性格、こんな実話エピソードがある。
　鈴鹿サーキット・ホテル内のレストランはGP週末、関係者で大混雑。アロンソと仲間たちは注文した前菜カラマリ・フリット（イカのフライ）を待っていた。30分経ってもなにも出てこない。席を立つとアロンソは厨房まで行き、自分でオーダーを確認。さらに時間が過ぎてから、フロアマネージャーが彼らに持ってきたのは“コカ・コーラ”だった。