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　F1中国GPを前にホンダのパワーユニットがパワー不足のみならず燃費も劣っていて大幅な燃費セーブを強いられるというニュースが報じられましたが、これは当然のことで、今さら記事にするようなことではありません。どういうことでしょうか？

　2014年に導入された現規定のパワーユニットには、最大105kg/hという燃料流量制限が設けられています。つまり、メルセデスAMGが最強だとかフェラーリがそれにかなり近いレベルだと語られる出力の比較は、同じ燃料量からどれだけのパワーを引き出せるかという勝負であり、つまりこれは燃費競争と同じことなのです。

　もし燃料流量が無制限ならば、単純に燃料流量を110kg/hにすればその分だけ馬力は上がります（実際には話はそれほど単純ではありませんが）。あとはその負荷に対応できる強度を持ったエンジンを作れば良いわけです。

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