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レッドブルF1オーナーのマテシッツ、今シーズン半ばにはメルセデスと伍して戦えると予想
2017年1月17日
レッドブルF1のオーナーであるディートリッヒ・マテシッツは、チームが2017年に競争力を発揮し優勝争いができるようになるまで、シーズンの半ばまで待つ必要があるかもしれないと考えている。
レッドブルが追いかけるチャンピオンのメルセデスは、大幅なレギュレーション変更が行われた2014年以降3シーズンにおいて圧倒的な強さを見せ、59戦中51戦のレースに勝利した。
メルセデスが優勝を逃した8戦のうち、レッドブルは6戦で優勝したが、そのほとんどはメルセデスがトラブルに見舞われた時であった。昨年のスペインGPでニコ・ロズベルグとルイス・ハミルトンが同士討ちを演じた時や、マレーシアGPでハミルトンにパワーユニットのトラブルが起きた時などである。
今シーズン、再び大幅に改訂されるテクニカルレギュレーションが現在の序列を変えるチャンスと見なされている一方で、マテシッツは、2016年までの開発状況が継続されれば、相変わらずレッドブルの成績はルノーのパワーユニットの性能に大きく影響を受けると考えている。そのルノーは、2017年に向けパワーユニットを再設計。新型のエネルギー回生システムを導入する予定だ。
「ルノーは、新たに有能で野心的な技術者たちをF1のエンジン部門に採用した」とマテシッツは語る。
「マリオ・イリエン(イルモアの代表者。ルノーのパワーユニット開発に協力している)の支援とともに、彼らは特に信頼性の面で大きく進歩を遂げるだろう。今シーズン、我々はメルセデスに近づき、タイトル獲得に挑戦するチームの筆頭となるのは確かだ」
「我々のシャシーは、今回のレギュレーション変更により再びトップレベルのものになるだろう。私は、我々がシーズン半ばまでに十分な競争力をつけ、トップを争うようになると予想している」と述べた。
2015年は、ルノーの低い信頼性に翻弄され手厳しい年となったが、2016年のレッドブルは余裕をもってフェラーリを上回り、コンストラクターズ選手権で2位を獲得した。
「今シーズンのフェラーリはまた未知の要素だと認めなければならない」とマテシッツは語った。
「ドライバーについては、我々のコンビ、(ダニエル・)リカルドと(マックス・)フェルスタッペンに優位性があると確信している」
「我々は2016年に、トップ3に入ることを見込んでいた。しかし、これは違う視点から見る必要がある。我々は本当に強かったのか、それとも他のライバルの失敗から利益を得たのか?」
「コンストラクターズ・ランキング2位は間違いなく我々の期待以上の成果だった。望んでいた以上だ。フェラーリより上位でフィニッシュするのは、賞金の観点からはそれほどのことではないが、名誉の観点からは重要なことなんだ」
(AUTOSPORTweb)
この記事は国内独占契約により英 AUTOSPORT.com 提供の情報をもとに作成しています
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1位 | マックス・フェルスタッペン | 331 |
2位 | ランド・ノリス | 279 |
3位 | シャルル・ルクレール | 245 |
4位 | オスカー・ピアストリ | 237 |
5位 | カルロス・サインツ | 190 |
6位 | ルイス・ハミルトン | 174 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 155 |
8位 | セルジオ・ペレス | 144 |
9位 | フェルナンド・アロンソ | 62 |
10位 | ニコ・ヒュルケンベルグ | 24 |
1位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 516 |
2位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 475 |
3位 | スクーデリア・フェラーリ | 441 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 329 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 86 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 34 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 31 |
8位 | ウイリアムズ・レーシング | 16 |
9位 | BWTアルピーヌF1チーム | 13 |
10位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |
第18戦 | シンガポールGP | 9/22 |
第19戦 | アメリカGP | 10/20 |
第20戦 | メキシコシティGP | 10/27 |
第21戦 | サンパウロGP | 11/3 |
第22戦 | ラスベガスGP | 11/23 |