ギド「タイヤが機能するようになり明日に期待」
2013年9月21日
2013年F1シンガポールGPの金曜プラクティスで、ケータハムのシャルル・ピックは22位/20位、ギド・バン・デル・ガルデは21位/19位だった。
■ケータハムF1チーム
シャルル・ピック フリー走行1=22位/2=20位
FP1はまずまずだったが、もっとペースを向上させるポテンシャルがあるのは明らかだった。FP1では、バランス上の一番の問題はアンダーステアで、特に最初の2、3回の走行ではコーナー半ばでアンダーステアが出て、ブレーキングでフロントが簡単にロックしてしまった。
セッションの中で多少の前進はできたが、最後の走行までにリヤタイヤのパフォーマンスが落ちてしまったので、自分たちがどのあたりまで前進したのか判断するのは本当に難しかった。
FP2では最初からクルマのバランスは多少ながら改善していたし、路面のグリップレベルもよくなっていた。でも、FP1から施した変更は正しい方向性だったことは、タイムとクルマの感覚から、すぐにはっきりした。
それでもフロントに関してはまだ十分ではなかったので、スーパーソフトでの最初の走行ではさらにメカニカル上の変更を行った。熱入れは問題なかったが、まだアンダーステアが解消せず、特にコーナー半ばに差し掛かるあたりで苦労し、ミディアムタイヤの時よりひどかった。
ロングランのタイムはまずまずで、スーパーソフトもすごく長持ちしたが、タイヤが終わると途端に性能が大きく落ちてしまうので、この問題に対応する必要がある。
セッション終盤、ミディアムでハードにプッシュすることができなかったから、今夜またこの問題を調べてみなければならない。
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※シンガポールGP終了時点
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3位 | シャルル・ルクレール | 245 |
4位 | オスカー・ピアストリ | 237 |
5位 | カルロス・サインツ | 190 |
6位 | ルイス・ハミルトン | 174 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 155 |
8位 | セルジオ・ペレス | 144 |
9位 | フェルナンド・アロンソ | 62 |
10位 | ニコ・ヒュルケンベルグ | 24 |
※シンガポールGP終了時点
1位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 516 |
2位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 475 |
3位 | スクーデリア・フェラーリ | 441 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 329 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 86 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 34 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 31 |
8位 | ウイリアムズ・レーシング | 16 |
9位 | BWTアルピーヌF1チーム | 13 |
10位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |
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