シューマッハー、表彰台獲得の鍵は終盤の戦略変更
2012年6月27日
LAT
メルセデスのミハエル・シューマッハーは、ヨーロッパGP決勝において、戦略を変更してレース終盤にタイヤ交換をしたのが表彰台に届いた一因だと述べた。
12番グリッドからスタートしたシューマッハーは、19周目に最初のピットストップを行い、セーフティカー出動時にステイしてポイント圏内に浮上した。41周目に2度目のピットストップを行った彼は、コンディションのいいタイヤを生かしてたくさんのオーバーテイクを成し遂げ、最後のルイス・ハミルトンとパストール・マルドナドのクラッシュによって、3位表彰台を獲得した。
チームメイトのニコ・ロズベルグも、46周目に2回目のストップを行って、54周目にこのレースのファステストラップをマークしている。
ポイント圏外から果たした素晴らしい追い上げについて、シューマッハーは次のように説明した。
「僕らは1回ストップ戦略で走っていたのを、終盤になって2回ストップに変更した」とシューマッハーはレース後の記者会見で明かしている。
「そのためにレース終盤、いい状態のタイヤで走れたんだ。そのころライバルたちは、1回ストップだったり、早めに2回目のタイヤ交換を終えていたりして、タイヤが終わってしまい、苦しんでいた」
メルセデスのミハエル・シューマッハーは、ヨーロッパGP決勝において、戦略を変更してレース終盤にタイヤ交換をしたのが表彰台に届いた一因だと述べた。
12番グリッドからスタートしたシューマッハーは、19周目に最初のピットストップを行い、セーフティカー出動時にステイしてポイント圏内に浮上した。41周目に2度目のピットストップを行った彼は、コンディションのいいタイヤを生かしてたくさんのオーバーテイクを成し遂げ、最後のルイス・ハミルトンとパストール・マルドナドのクラッシュによって、3位表彰台を獲得した。
チームメイトのニコ・ロズベルグも、46周目に2回目のストップを行って、54周目にこのレースのファステストラップをマークしている。
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「僕らは1回ストップ戦略で走っていたのを、終盤になって2回ストップに変更した」とシューマッハーはレース後の記者会見で明かしている。
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※シンガポールGP終了時点
1位 | マックス・フェルスタッペン | 331 |
2位 | ランド・ノリス | 279 |
3位 | シャルル・ルクレール | 245 |
4位 | オスカー・ピアストリ | 237 |
5位 | カルロス・サインツ | 190 |
6位 | ルイス・ハミルトン | 174 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 155 |
8位 | セルジオ・ペレス | 144 |
9位 | フェルナンド・アロンソ | 62 |
10位 | ニコ・ヒュルケンベルグ | 24 |
※シンガポールGP終了時点
1位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 516 |
2位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 475 |
3位 | スクーデリア・フェラーリ | 441 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 329 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 86 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 34 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 31 |
8位 | ウイリアムズ・レーシング | 16 |
9位 | BWTアルピーヌF1チーム | 13 |
10位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |
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