FIAはF1においてバトルとオーバーテイクを促進するため、2019年から新たな空力規則を導入する。それを受けF1マシンはどのような姿に生まれ変わるのか、動画でみてみよう。

　まず、大きな変更としてはフロントウイングだ。最適なダウンフォースを得るために装着されている、フロントウイングからタイヤの外側に空気を流すためのパーツを禁止し、ウイングの簡素化を図る。また、ウイングの幅は1800mmから2000mmに拡大される。

　ブレーキダクトにも変更が加えられ、ウイングレットのない単純なものとされる。バージボードも今までより150mm低いものが採用されることになった。

　リヤウイングにも大きな変更がなされる。幅が950mmから1050mmに、奥行きが800mmから870mmにそれぞれ拡大される。また、DRSの効果増大を狙い、DRS仕様時のウイングの開口部が65mmから85mmに拡大。また、リヤウイングが現在よりも70mm高くなる。翼端板のスリットも規制され、乱気流の発生を抑制し、後ろを走るマシンへの空力の影響を減らす狙いがある。

■動画、2019年のマシン規定変更を解説

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