第14戦イタリアGP ニュース一覧
レッドブル・ホンダ密着:ロングランはトップ2チームに匹敵。虎視眈々と追い上げを狙うフェルスタッペン/F1イタリアGP金曜
2019年9月7日
レッドブル・ホンダが、F1第13戦ベルギーGPでのアレクサンダー・アルボンに続いて、第14戦イタリアGPではチームメイトのマックス・フェルスタッペンに、最新スペックとなる『スペック4』を投入してきた。
レッドブル・ホンダF1のアルボン「低ダウンフォース仕様に慣れることが重要」。アライヘルメットのテストも実施:イタリア金曜
2019年9月7日
2019年F1イタリアGPの金曜、レッドブル・ホンダのアレクサンダー・アルボンはフリー走行1=5番手/2=6番手だった。
フェルスタッペン、ホンダF1の最新PUに好感触「大きく進歩しパワーが増した。後方から追い上げる助けになる」
2019年9月7日
2019年F1イタリアGPの金曜、レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンはフリー走行1=7番手/2=5番手だった。
ホンダ勢4台がトップ10に「今回は全車が新スペック4で戦う。雨の決勝に向け準備を進めた」と田辺TD:F1イタリアGP金曜
2019年9月7日
2019年F1イタリアGPの金曜、レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンはフリー走行1=7番手/2=5番手、アレクサンダー・アルボンはフリー走行1=5番手/2=6番手だった。
【動画】フェラーリ90周年記念イベントにミック・シューマッハーも参加
2019年9月7日
2019年F1第14戦イタリアGP開幕前の9月4日、ミサのでフェラーリ90周年記念イベントが開催された。
【動画】F1第14戦イタリアGPフリー走行ハイライト
2019年9月7日
2019年F1第14戦イタリアGP金曜フリー走行のハイライト映像がDAZNで公開されている。
F1イタリアGP FP2:好調ルクレールが初日トップタイム。レッドブル・ホンダは5、6番手
2019年9月6日
2019年F1第14戦イタリアGP金曜フリー走行2回目は、フェラーリのシャルル・ルクレールがトップタイムをマークした。
【タイム結果】F1第14戦イタリアGPフリー走行2回目
2019年9月6日
2019年F1第14戦イタリアGP金曜フリー走行2回目は、フェラーリのシャルル・ルクレールがトップタイムをマークした。
F1イタリアGP FP1:ウエット路面でスピン、コースオフが多発。最後にミディアムでアタックしたルクレールがトップ
2019年9月6日
2019年F1第14戦イタリアGP金曜フリー走行1回目は、フェラーリのシャルル・ルクレールがトップタイムをマークした。
【タイム結果】F1第14戦イタリアGP フリー走行1回目
2019年9月6日
2019年F1第14戦イタリアGP金曜フリー走行1回目は、フェラーリのシャルル・ルクレールがトップタイムをマークした。
「マグヌッセンのチームメイト選びには時間がかかる」とハースF1代表。ヒュルケンベルグが候補と認める
2019年9月6日
ハースF1チームの代表ギュンター・シュタイナーは、2020年のドライバーラインアップの決定を急いではいないと語った。
予選でのトウをめぐる攻防戦、イタリアGPではさらに顕著に? ドライバーからは否定的な声
2019年9月6日
メルセデスのトラックサイドエンジニアリングディレクターを務めるアンドリュー・ショブリンは、モンツァで行われるF1第14戦イタリアGPの予選では、各ドライバーが再び互いにけん制し合いながらスリップストリ...
バンドーン、将来のF1復帰を否定せず。「マクラーレンにも悪感情はない」
2019年9月6日
元マクラーレンF1のドライバーでベルギー出身のストフェル・バンドーンは、先週のF1ベルギーGPの週末、スパ・フランコルシャンを訪れた。
レーシングポイントF1、シンガポールでのアップデート後は2020年型マシンの開発に集中
2019年9月6日
スポーツペサ・レーシングポイントのチーム代表を務めるオットマー・サフナウアーは、F1第15戦シンガポールGPにおいてRP19に最後の開発アップデートを投入し、その後は2020年型マシンへ開発作業を切り替えると...
ホンダ田辺TDイタリアGPインタビュー:雨の状況によって旧スペック使用を示唆も、「4台ともスペック4でレースを走ります」
2019年9月6日
同じパワーサーキットながら、前戦のベルギーGPとは打って変わって、連日雨模様が予想される今週末のF1第14戦イタリアGP。
9/20(金) | フリー走行1回目 | 結果 / レポート |
フリー走行2回目 | 結果 / レポート | |
9/21(土) | フリー走行3回目 | 結果 / レポート |
予選 | 結果 / レポート | |
9/22(日) | 決勝 | 結果 / レポート |
1位 | マックス・フェルスタッペン | 331 |
2位 | ランド・ノリス | 279 |
3位 | シャルル・ルクレール | 245 |
4位 | オスカー・ピアストリ | 237 |
5位 | カルロス・サインツ | 190 |
6位 | ルイス・ハミルトン | 174 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 155 |
8位 | セルジオ・ペレス | 144 |
9位 | フェルナンド・アロンソ | 62 |
10位 | ニコ・ヒュルケンベルグ | 24 |
1位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 516 |
2位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 475 |
3位 | スクーデリア・フェラーリ | 441 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 329 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 86 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 34 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 31 |
8位 | ウイリアムズ・レーシング | 16 |
9位 | BWTアルピーヌF1チーム | 13 |
10位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |
第18戦 | シンガポールGP | 9/22 |
第19戦 | アメリカGP | 10/20 |
第20戦 | メキシコシティGP | 10/27 |
第21戦 | サンパウロGP | 11/3 |
第22戦 | ラスベガスGP | 11/23 |