■日時 ：5月18日(日)
■天候 ：晴れ（一時小雨）
■気温 ：19℃
オーストリアGP決勝レースで、Lucky Strike B･A･R Hondaのジェンソン・バトンが今季最高の４位入賞を果たした。ジャック・ビルヌーブもレース後半は５位を快走し、上位ダブル入賞が期待されたが、ピットインの際のトラブルでタイムロスし、12位完走に終わった。
決勝当日は薄日こそ射すものの、朝から雲の多い天候となった。午後の降水確率は40％と、レース中に雨が降リ出すことも予想された。レース開始時間の午後２時の気温は19℃、路面温度は25℃と、雲は依然多いものの、青空も広がって雨の心配はなさそうだった。前日の予選を失敗してそれぞれ17、19番手に沈んだＭ・ウェバー（ジャガー）、F・アロンソ（ルノー）が、ピットスタートを選択。ところがレッドシグナルが消え、レースがスタートしようとした瞬間、グリッド後方で黄旗が激しく振られる。７列目のＣ・ダ・マッタ（トヨタ）が、エンジンストール。これでスタートはやり直しとなる。ところが２度目のスタートで、最後尾に移ったダ・マッタがまたもエンジンストール。再びスタートはやり直しとなった。その間に、上空には少しずつ雲が張り出し始めた。
３度目のスタート。M・シューマッハ（フェラーリ）が好ダッシュを決めて、ポールを堅持。７番グリッドのバトンは１コーナーの混乱を上手く抜けたものの、ポジションを一つ落として、８番手でホームストレッチに戻ってくる。逆にビルヌーブは一つ順位を上げ、11番手に付けた。
12周目。コース上に小雨が降リはじめ、スタンドには傘の開く姿が見られたが、雨は短時間で上がった。この頃から、１回目の給油のため各マシンが次々とピットイン。更に15週目にJ・トゥルーリ(ルノー)が1コーナー、バトンの目の前でスピン。これでバトンは５番手に、ビルヌーブも６番手までポジションアップ。更に20周目には、２番手のJP・モントーヤ（ウィリアムズ）がピットインし、２台揃って一つずつ順位を上げる。
23周目、トップを走るM・シューマッハ、K・ライコネン（マクラーレン）に続いて、３番手に上がったバトンも最初のピットイン。順調にピット作業を済まし、４番手でコースに復帰。その１周前にピットに入っていたビルヌーブは、10番手でコース復帰。一方でバトンはフェラーリやマクラーレンと遜色のないラップタイムで、４位を快走する。背後にはバリチェロが迫るが、その差はほとんど縮まらない。
31周目。トップを走っていたモントーヤがエンジンブローし、ピットまでたどり着いたところでリタイヤ。これでバトンは、ついに表彰台圏内の３位に上がる。数周にわたり、背後に迫ったR・バリチェロ（フェラーリ）のプッシュを必死にブロックするものの、34周目の２コーナーでインを刺され、４番手に後退。一方ビルヌーブは前を行くG・フィジケラ（ジョーダン）を抜くなどして、39周目には６番手に上がる。
43周目。５番手のR･シューマッハ（ウィリアムズ）が２度目のピットイン。これでバトン、ビルヌーブは４、５番手を占める。47周目にバトンが、49周目にビルヌーブがそれぞれ２度目のピットイン。ところがビルヌーブがピット作業を終え、再発進しようとしたところでエンジンストール。ステアリングを交換しコースに復帰するが、大きくタイムロスし、13番手まで順位を落としてしまう。一方バトンは、４番手のポジションをキープしたまま順調に周回を続ける。そして69周を走り切り、今季最高位の４位入賞を果たした。ビルヌーブは12位完走。優勝は、M･シューマッハ（フェラーリ）だった。
バトンが今季最高の4位入賞
