5月4日・日曜日(決勝レース)
天候：快晴
気温：24C
スペインGP決勝レースで、Lucky Strike B･A･R Hondaのジェンソン・バトンは9位完走。ジャック・ビルヌーブは13周目にマシントラブルによりリタイヤとなった。
「快晴で暑くなる」という前日の天気予報とは裏腹に、決勝当日の朝は曇りがちの天候となった。それでもレース開始が近くなるにつれ、サーキット上空は徐々に青空が広がって行き、午後2時の時点で気温は24C。路面温度も昨日の同時刻より10C近く低い。
レースはスタート直後から波乱の展開。8列目グリッドのA・ピッツォニア（ジャガー）のマシンがスタート出来ず、そこへ最後尾スタートのK･ライコネン（マクラーレン）が追突。一方トップ集団では、2列目のJ・トゥルーリ(ルノー)が2コーナーでスピン、タイヤバリヤへ。これでレースは開始早々セイフティカーの先導となった。B･A･R Honda勢は、この混乱を2台とも上手くくぐり抜け、ジェンソン・バトンは5番手をキープ。そしてジャック・ビルヌーブは4つ順位を上げ、7番手にポジションアップする。
5周目にレース再開。バトンは1コーナーのブレーキングでJP・モントーヤ（ウィリアムズ）に抜かれ、順位を一つ落としてしまう。ビルヌーブは依然7番手にポジションをキープ。2台ともポイント圏内のまま、レースは中盤へと入った。ところが13周目にビルヌーブは大きくペースを落としピットイン。エンジンルーム内で起きた火災の為、そのままリタイヤとなった。そして14周目にはバトンが最初のピットインし、順調にピット作業を済まし、12番手でコースイン。その後8番手までポジションを上げるが、背後から迫ってきたＤ・クルサード（マクラーレン）と1コーナーで激しくバトル。ブレーキングで両車が絡んで、クルサードはコースアウト。バトンもマシンのフロント部分にダメージを負って、急遽2度目のピットインをすることに。これで最下位の15番手まで落ちてしまう。
レースが折り返し点を過ぎた33周目。他車のピットインなどもあって、バトンは11番手までポジションをアップ。その後、45周目に3度目のピットイン。10番手でコースに復帰し、ポイント獲得を目指しプッシュを続ける。終盤の54周目に、バトンの前を行くN・ハイドフェルド(ザウバー)の青旗（周回遅れの際の追い越し優先指示）無視によるピット通過のペナルティーで、ポイント圏内目前の9番手にポジションアップ。続いてバトンは8番手のR・ファーマン(ジョーダン)の猛追を開始。その差僅かコンマ3秒に迫り、数ラップに渡りプッシュするも、終盤になって発生したトランスミッショントラブルと、このコースレイアウトでは結局抜くことが出来ず9位でフィニッシュ。惜しくもポイント獲得にはならなかった。優勝は、ポールポジションからスタートしたM･シューマッハ（フェラーリ）。地元の大声援を受けたF・アロンソ（ルノー）を押さえ、前戦に続きシーズン2勝目をあげた。
●中本修平 エンジニアリング･ディレクター Honda Racing Development
「ずっと調子が良かっただけに、今日はもっと良い結果を期待していました。ジャックは良いスタートだったのですが、それをトラブルで台無しになってしまいました。エンジンの配線部分に火災が発生し、エンジンが止まったのですが、これまでのところ火災の原因は分かっていません。サンマリノGPで起きたトラブルとは関係ありません｡ジェンソンも本当に頑張ってくれたのですが、結果に結びつかず、全くフラストレーションの溜まる週末になってしまいました。」
バトン9位完走。惜しくも入賞を逃す
