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ホンダ密着:日本GPに期待が高まる、今シーズン3回目のダブル入賞
2016年10月3日
日曜日のマクラーレン・ホンダは、幸運と不運が交錯した一戦となった。
幸運だったのは、パワーユニットを戦略的な交換を行って45番手降格のペナルティを受け、最後尾からスタートしたフェルナンド・アロンソだった。スタート直後の1コーナーで多重クラッシュが発生。その混乱をうまくくぐり抜けたアロンソは、1周目に12番手までジャンプアップ。4周目には早くもポイント圏内を走行していた。
その後、6周目にグロージャンを攻め落として9番手に上がったアロンソのターゲットは、8番手を走行していたバルテリ・ボッタスとなった。そして、9周目にコースオフしてリタイアしたロマン・グロージャンのマシンを撤去するため、2度目のバーチャル・セーフティカー(VSC)が導入される。ここでアロンソはピットインする。ところが、ボッタスはステイアウトする。
ソフトからハードにタイヤを交換したアロンソは、ボッタスとの差を縮めていきたいが、「なぜか、ハードに履き替えてからオーバーステアがひどくなった」(長谷川祐介総責任者)ため、ペースが上がらず、27周目にハードを捨てて、新品のソフトに履き替える。これで息を吹き返したアロンソは、40周目に3度目のVSCが導入されたタイミングで、この日3回目のピットストップを行い、もう1セット残っていた新品のソフトタイヤに交換。しかし、29周目にミディアムからハードに交換していたボッタスはここで再びステイアウトし、1ストップ作戦で最後まで走り切る戦略に出たのである。
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7/5(金) | フリー走行1回目 | 結果 / レポート |
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※オーストリアGP終了時点
1位 | マックス・フェルスタッペン | 237 |
2位 | ランド・ノリス | 156 |
3位 | シャルル・ルクレール | 150 |
4位 | カルロス・サインツ | 135 |
5位 | セルジオ・ペレス | 118 |
6位 | オスカー・ピアストリ | 112 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 111 |
8位 | ルイス・ハミルトン | 85 |
9位 | フェルナンド・アロンソ | 41 |
10位 | 角田裕毅 | 19 |
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※オーストリアGP終了時点
1位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 355 |
2位 | スクーデリア・フェラーリ | 291 |
3位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 268 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 196 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 58 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 30 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 19 |
8位 | BWTアルピーヌF1チーム | 9 |
9位 | ウイリアムズ・レーシング | 2 |
10位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |
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