2017年のレギュレーション改革では、メカニカルグリップの重要性を高めるべきであるとマクラーレンのジェンソン・バトンは考えている。

　1周あたりのタイムを5秒から6秒短縮し、より大きなリヤタイヤと幅広のウイングでアグレッシブなルックスにするという案には、マシンが速ければレースが面白くなるわけではないとの懸念もある。この問題点は、メカニカルグリップの向上に焦点を当てることで解決できるとバトンは言う。

　英国オートスポーツが新規則の導入に向けての願いは何かと尋ねると、バトンは「ひとつ重要なことは、ドライバーがドライビングを楽しむことだ」と答えた。

「マシンから降りたドライバーの顔に笑顔が見られるか、もしくはマシンが荒っぽくて厳しいという理由で、ドライバーがマシンを降りるときに転げ落ちてくるようなシーンが見られたらファンは喜ぶと思う。現在は10年前よりオーバーテイクが多く、みんながF1で最高の時期になっていると言う。だからラップタイムの短縮には、後続に影響を与えないよう、メカニカルグリップの向上に取り組む必要がある」

「空力の大部分をディフューザーから得るべきだと思う。そうすれば後続のマシンに与える影響を最も少なくできる」

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