メルセデス、2014年F1エンジンの写真を公開
2013年1月12日
autosport.com
メルセデス・ベンツが、現在開発中の2014年のF1エンジンの印象を語り、写真を公開した。
2014にF1エンジン規則が大きく変わり、1.6リッターV6ターボエンジンが採用されることが決まっている。
現在ダイナモメータでテストを行っているメルセデスは、新エンジンの写真を公開し、その印象を語った。
現在のV8エンジンと比べて音が魅力的でなくなるのではないかとの推測もなされているが、メルセデス・ベンツ・ハイパフォーマンス・エンジンズのマネジングディレクター、アンディ・コーウェルは、それを打ち消した。
「エンジンの音は大きいはずだ。スイートなサウンドになると思う」とコーウェルは11日に語った。
「回転数が上がる。ターボチャージャーは125、000rpmに達し、音は大きい。ダイナモの横に立っていると、静かとはとても言えない。防音具が必要だ」
「また、レースに新しい性質がもたらされることになるだろう。ドライバーたちはクルマと燃料エネルギーから最大限の力を引き出すための考え方が必要になってくる」
autosport.com
「新エンジンは、特にコーナー出口でのトルクが大幅に増す。マシンはコーナーからの立ち上がりでグリップを上回るパワーを発揮するため、皆楽しめるだろう」
「また、新エンジンによってF1が再びテクノロジーの最先端に戻ることになる。これはファンが望んでいることだ」
昨年、レッドブル・レーシングのチーフテクニカルオフィサー、エイドリアン・ニューエイは、2014年の戦いにおいて新エンジンが大きな役割を果たすことになると語った。コーウェルは、程度は予想できないものの、エンジンの影響が拡大するのは間違いないだろうと述べている。
「我々はモータースポーツにおけるエンジンの重要性を復活させようとしているが、どの程度そうなるのかは2014年になるまで分からない。しかし影響力が増すのは確かだ」
新エンジンは現在と同様の750hpを生むが、エネルギー回生システム(ERS)による割合が増える。
現在KERSは1周あたり80hpを生み、これは6.7秒に相当するが、新たなERSは1周あたり161 hp(33.3秒相当)を生む。
コーウェルは「今はKERSなしに速さを発揮することは難しい。2014年にはERSなしにレースをするのは不可能になるだろう」と語っている。
メルセデス・ベンツが、現在開発中の2014年のF1エンジンの印象を語り、写真を公開した。
2014にF1エンジン規則が大きく変わり、1.6リッターV6ターボエンジンが採用されることが決まっている。
現在ダイナモメータでテストを行っているメルセデスは、新エンジンの写真を公開し、その印象を語った。
現在のV8エンジンと比べて音が魅力的でなくなるのではないかとの推測もなされているが、メルセデス・ベンツ・ハイパフォーマンス・エンジンズのマネジングディレクター、アンディ・コーウェルは、それを打ち消した。
「エンジンの音は大きいはずだ。スイートなサウンドになると思う」とコーウェルは11日に語った。
「回転数が上がる。ターボチャージャーは125、000rpmに達し、音は大きい。ダイナモの横に立っていると、静かとはとても言えない。防音具が必要だ」
「また、レースに新しい性質がもたらされることになるだろう。ドライバーたちはクルマと燃料エネルギーから最大限の力を引き出すための考え方が必要になってくる」
autosport.com
「新エンジンは、特にコーナー出口でのトルクが大幅に増す。マシンはコーナーからの立ち上がりでグリップを上回るパワーを発揮するため、皆楽しめるだろう」
「また、新エンジンによってF1が再びテクノロジーの最先端に戻ることになる。これはファンが望んでいることだ」
昨年、レッドブル・レーシングのチーフテクニカルオフィサー、エイドリアン・ニューエイは、2014年の戦いにおいて新エンジンが大きな役割を果たすことになると語った。コーウェルは、程度は予想できないものの、エンジンの影響が拡大するのは間違いないだろうと述べている。
「我々はモータースポーツにおけるエンジンの重要性を復活させようとしているが、どの程度そうなるのかは2014年になるまで分からない。しかし影響力が増すのは確かだ」
新エンジンは現在と同様の750hpを生むが、エネルギー回生システム(ERS)による割合が増える。
現在KERSは1周あたり80hpを生み、これは6.7秒に相当するが、新たなERSは1周あたり161 hp(33.3秒相当)を生む。
コーウェルは「今はKERSなしに速さを発揮することは難しい。2014年にはERSなしにレースをするのは不可能になるだろう」と語っている。
関連ニュース
9/20(金) | フリー走行1回目 | 結果 / レポート |
フリー走行2回目 | 結果 / レポート | |
9/21(土) | フリー走行3回目 | 結果 / レポート |
予選 | 結果 / レポート | |
9/22(日) | 決勝 | 結果 / レポート |
※シンガポールGP終了時点
1位 | マックス・フェルスタッペン | 331 |
2位 | ランド・ノリス | 279 |
3位 | シャルル・ルクレール | 245 |
4位 | オスカー・ピアストリ | 237 |
5位 | カルロス・サインツ | 190 |
6位 | ルイス・ハミルトン | 174 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 155 |
8位 | セルジオ・ペレス | 144 |
9位 | フェルナンド・アロンソ | 62 |
10位 | ニコ・ヒュルケンベルグ | 24 |
※シンガポールGP終了時点
1位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 516 |
2位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 475 |
3位 | スクーデリア・フェラーリ | 441 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 329 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 86 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 34 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 31 |
8位 | ウイリアムズ・レーシング | 16 |
9位 | BWTアルピーヌF1チーム | 13 |
10位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |
2024年F1カレンダー
第18戦 | シンガポールGP | 9/22 |
第19戦 | アメリカGP | 10/20 |
第20戦 | メキシコシティGP | 10/27 |
第21戦 | サンパウロGP | 11/3 |
第22戦 | ラスベガスGP | 11/23 |