モータースポーツの統括団体ＦＩＡは、ヨーロッパラウンドの幕開けとなったサンマリノＧＰの場を用いて、Ｆ１の将来に関する構想を明らかにした。これによると、２００８年シーズンまでに、過激な大変革が行われることになるかもしれない。
ＦＩＡのマックス・モズレー会長は、新しいＦ１についての提案を話し合うために、来月初めのモナコＧＰの際に会合を開くとした。モズレーは、主な懸念事項として、上昇を続けるＦ１の参戦資金を挙げ、このスポーツを完全に様変わりさせるような変更案のリストを披露した。
モズレーは、サンマリノＧＰ初日に、ロイター通信に対して次のように語った。「これは（Ｆ１が経験する中で）最大の変更になるかもしれない。これを今実施するのは、（Ｆ１で）支出されている金額が、本当に深刻な問題となっていると思うからだ」
「主要なマニュファクチャラーのいくつかは、エンジンに支出している金額を見直して、その金に見合うだけの価値を得ているかどうか、疑問に思い始めている。各チームは、出費に見合うだけのスポンサーを見つけるのが困難になっている。（今）何か対策をしなければ、これは大きな問題に発展しかねない」
来月の会合で話し合われる変更事項としては、エンジンを２．４リッターＶ８にサイズダウンすることや、“コントロールタイヤ”と標準のＥＣＵの義務づけ、マニュアルギヤボックスとクラッチの復活、空力的なパラメーターの決定、スペアカーの廃止、レース中のタイヤ交換の禁止（再給油は存続）などが挙げられている。
モズレーの説明によると、スタンドのファンにとっては、マシンのエンジンサイズも履いているタイヤのコンパウンドも、別にどうでもよく、重要なのは、世界最高のドライバーたちが、力の拮抗したマシンで接戦を繰り広げることなのだ、という。
「人が本当に興味をもつのは、人間同士の競い合いだ。技術ばかりが重視されて、十分なドライバーがいなければ、一般大衆は興味を失いはじめるだろう。もし、人々が（Ｆ１を）見るために足を運ばなくなれば、どんなに最先端のものであっても意味はない。それでは、だめになってしまう」と、モズレー。
「（この変更によって）予算は、１５００万〜２０００万ドルか、もっと少ないくらいになることが考えられる。（現在は）ミナルディのようなチームでも、その２倍以上を支出しているのだ」
パンターノもミナルディ狙い
