McLaren関連記事
バトンが新PU初搭載。戦略的交換で2台が大量降格へ
2015年10月30日
メキシコGPでマクラーレン・ホンダのジェンソン・バトンとフェルナンド・アロンソは共にパワーユニットの交換を行い、大量のグリッド降格を受ける見込みであることが分かった。
アメリカGPでホンダの最新仕様“フェーズ4”のパワーユニットがアロンソのマシンに搭載され、初めて週末を通して使用された。しかし決勝中にインジェクターに問題が発生、アロンソは入賞のチャンスを逃した。
マクラーレンは、このトラブルの原因を詳しく調査した後に、バトンのマシンに新パワーユニットを搭載するかどうかを決定すると述べていた。
その後、ホンダは問題を解決し再発の恐れはないと確信、メキシコでバトン車にも初めて新仕様のパワーユニットが搭載されることになった。
また、エルマノス・ロドリゲス・サーキットはMP4-30・ホンダが得意とするタイプのコースではないため、チームは戦略的交換を行って、フレッシュなエンジンをプールすることを決めている。
メキシコGP前の木曜時点の情報では、金曜のフリー走行1回目の前にバトン車に新しいエンジン、ターボチャージャー、MGU-HおよびMGU-Kを搭載する予定だ。さらにFP2の前に、残りレースのためにフレッシュなエンジンをプールするため、再度同様の交換を行う計画であり、これによりバトンは合計50グリッド降格のペナルティを受けるものと考えられる。しかしFox Sportsの報道では、マクラーレン関係者はバトンの降格は60グリッドにおよぶかもしれないと話している。
一方、ホンダはアロンソのICEも交換する考えで、これによりアロンソは10グリッド降格される。さらにギヤボックス交換も検討されており、これを実行する場合にはさらに5グリッドの降格を受ける。
関連ニュース
7/5(金) | フリー走行1回目 | 結果 / レポート |
フリー走行2回目 | 結果 / レポート | |
7/6(土) | フリー走行3回目 | 結果 / レポート |
予選 | 結果 / レポート | |
7/7(日) | 決勝 | 結果 / レポート |
※オーストリアGP終了時点
1位 | マックス・フェルスタッペン | 237 |
2位 | ランド・ノリス | 156 |
3位 | シャルル・ルクレール | 150 |
4位 | カルロス・サインツ | 135 |
5位 | セルジオ・ペレス | 118 |
6位 | オスカー・ピアストリ | 112 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 111 |
8位 | ルイス・ハミルトン | 85 |
9位 | フェルナンド・アロンソ | 41 |
10位 | 角田裕毅 | 19 |
※オーストリアGP終了時点
1位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 355 |
2位 | スクーデリア・フェラーリ | 291 |
3位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 268 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 196 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 58 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 30 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 19 |
8位 | BWTアルピーヌF1チーム | 9 |
9位 | ウイリアムズ・レーシング | 2 |
10位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |