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「ソフトタイヤの摩耗レベルは非常に低い」
2014年4月5日
LAT
2014 バーレーングランプリ フリー走行
バーレーンで、ソフトタイヤは非常に安定:
決勝では2ストップ戦略が可能
バーレーン:金曜フリー走行
バーレーンでのFP1とFP2を通して、ミディアムとソフト間の性能差は、ラップあたり1秒以上と予想よりも大きくなりました。ソフトタイヤの摩耗レベルは非常に低く、熱によるデグラデーションもいくらか見られましたが、非常に安定しており、決勝での2ストップ戦略への扉を開いています。
ピレリ・モータースポーツ・ダイレクター
ポール・ヘンベリーのコメント:
「ここバーレーンにおいて、現時点でミディアムとソフト間に1秒以上の性能差が見られます。しかし、決勝での最終的な性能差を予測するための明確な情報は、明日得られるでしょう」
FP1
1 ハミルトン/1分37秒502/ミディアム中古
2 ロズベルグ/1分37秒733/ミディアム中古
3 アロンソ/1分37秒953/ミディアム新品
FP2
1 ハミルトン/1分34秒325/ソフト新品
2 ロズベルグ/1分34秒690/ソフト新品
3 アロンソ/1分35秒360/ソフト新品
本日の統計:***
走行距離 *
ソフト/1、744
ミディアム/3、488
使用セット数 **
ソフト/22
ミディアム/66
最多ラップ **
ソフト/25
ミディアム/26
*本日のFP1とFP2での全ドライバーによる総走行距離(km)
**コンパウンド毎の全ドライバー統計
2014 バーレーングランプリ フリー走行
バーレーンで、ソフトタイヤは非常に安定:
決勝では2ストップ戦略が可能
バーレーン:金曜フリー走行
バーレーンでのFP1とFP2を通して、ミディアムとソフト間の性能差は、ラップあたり1秒以上と予想よりも大きくなりました。ソフトタイヤの摩耗レベルは非常に低く、熱によるデグラデーションもいくらか見られましたが、非常に安定しており、決勝での2ストップ戦略への扉を開いています。
ピレリ・モータースポーツ・ダイレクター
ポール・ヘンベリーのコメント:
「ここバーレーンにおいて、現時点でミディアムとソフト間に1秒以上の性能差が見られます。しかし、決勝での最終的な性能差を予測するための明確な情報は、明日得られるでしょう」
FP1
1 ハミルトン/1分37秒502/ミディアム中古
2 ロズベルグ/1分37秒733/ミディアム中古
3 アロンソ/1分37秒953/ミディアム新品
FP2
1 ハミルトン/1分34秒325/ソフト新品
2 ロズベルグ/1分34秒690/ソフト新品
3 アロンソ/1分35秒360/ソフト新品
本日の統計:***
走行距離 *
ソフト/1、744
ミディアム/3、488
使用セット数 **
ソフト/22
ミディアム/66
最多ラップ **
ソフト/25
ミディアム/26
*本日のFP1とFP2での全ドライバーによる総走行距離(km)
**コンパウンド毎の全ドライバー統計
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7/5(金) | フリー走行1回目 | 結果 / レポート |
フリー走行2回目 | 結果 / レポート | |
7/6(土) | フリー走行3回目 | 結果 / レポート |
予選 | 結果 / レポート | |
7/7(日) | 決勝 | 結果 / レポート |
※イギリスGP終了時点
1位 | マックス・フェルスタッペン | 255 |
2位 | ランド・ノリス | 171 |
3位 | シャルル・ルクレール | 150 |
4位 | カルロス・サインツ | 146 |
5位 | オスカー・ピアストリ | 124 |
6位 | セルジオ・ペレス | 118 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 111 |
8位 | ルイス・ハミルトン | 110 |
9位 | フェルナンド・アロンソ | 45 |
10位 | ランス・ストロール | 23 |
※イギリスGP終了時点
1位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 373 |
2位 | スクーデリア・フェラーリ | 302 |
3位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 295 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 221 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 68 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 31 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 27 |
8位 | BWTアルピーヌF1チーム | 9 |
9位 | ウイリアムズ・レーシング | 4 |
10位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |