RBR、ミハエルの裁定に不満。規則の明確化を要求
2012年6月27日
Sutton
レッドブル・レーシングは、イエローフラッグの際のDRS使用が許されるのかどうか、明確にすることをFIAに求めている。
ヨーロッパGPで、3位でフィニッシュしたミハエル・シューマッハーが、イエローフラッグが振られている区間でDRSを使用していたことを、後ろを走っていたマーク・ウエーバーが指摘した。レース後、スチュワードは3時間にわたり調査を行った結果、シューマッハーは十分に減速していたためペナルティを与えないとの裁定を下し、シューマッハーは復帰後初の表彰台を確保した。
この判断については疑問も呈されているが、FIAレースディレクターのチャーリー・ホワイティングは、次のように述べたとmotorsport.comが伝えている。
「DRSのポジションが問題なのではない。イエローフラッグが振られている場所でDRSを開けるべきか閉じるべきかを示した規則はない」
「重要なのはそのドライバーが減速していたかどうかだ。その前の周と比べて、シューマッハーは大幅にスピードを落としていた」
しかしレッドブルのチームプリンシパル、クリスチャン・ホーナーは、オーストリアのServus TVに対して次のように語っている。
「ミーティングにおいて、イエローフラッグが出ているときにはDRSやKERSを使用してはならないと言われた」
「だから私はマークにDRSは使えないぞと言った。なのにミハエルが使っていたので驚いたのだ」
「シルバーストンの前にこの問題について明確にすることが、チームにとって重要だと考える」
ペーター・ザウバーは、FIAは場合によって異なる基準を使い分けると述べている。バレンシアでのスチュワードのひとりだったミカ・サロは、この件について聞かれ、「我々の決定について話すことは許されていない」とコメントした。
レッドブル・レーシングは、イエローフラッグの際のDRS使用が許されるのかどうか、明確にすることをFIAに求めている。
ヨーロッパGPで、3位でフィニッシュしたミハエル・シューマッハーが、イエローフラッグが振られている区間でDRSを使用していたことを、後ろを走っていたマーク・ウエーバーが指摘した。レース後、スチュワードは3時間にわたり調査を行った結果、シューマッハーは十分に減速していたためペナルティを与えないとの裁定を下し、シューマッハーは復帰後初の表彰台を確保した。
この判断については疑問も呈されているが、FIAレースディレクターのチャーリー・ホワイティングは、次のように述べたとmotorsport.comが伝えている。
「DRSのポジションが問題なのではない。イエローフラッグが振られている場所でDRSを開けるべきか閉じるべきかを示した規則はない」
「重要なのはそのドライバーが減速していたかどうかだ。その前の周と比べて、シューマッハーは大幅にスピードを落としていた」
しかしレッドブルのチームプリンシパル、クリスチャン・ホーナーは、オーストリアのServus TVに対して次のように語っている。
「ミーティングにおいて、イエローフラッグが出ているときにはDRSやKERSを使用してはならないと言われた」
「だから私はマークにDRSは使えないぞと言った。なのにミハエルが使っていたので驚いたのだ」
「シルバーストンの前にこの問題について明確にすることが、チームにとって重要だと考える」
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1位 | マックス・フェルスタッペン | 331 |
2位 | ランド・ノリス | 279 |
3位 | シャルル・ルクレール | 245 |
4位 | オスカー・ピアストリ | 237 |
5位 | カルロス・サインツ | 190 |
6位 | ルイス・ハミルトン | 174 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 155 |
8位 | セルジオ・ペレス | 144 |
9位 | フェルナンド・アロンソ | 62 |
10位 | ニコ・ヒュルケンベルグ | 24 |
※シンガポールGP終了時点
1位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 516 |
2位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 475 |
3位 | スクーデリア・フェラーリ | 441 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 329 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 86 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 34 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 31 |
8位 | ウイリアムズ・レーシング | 16 |
9位 | BWTアルピーヌF1チーム | 13 |
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