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ホンダ「シーズン初ポイントが見えていたが、不運な事故でチャンスを逃した」/F1モナコ日曜
2017年5月29日
2017年F1モナコGP決勝で、マクラーレン・ホンダのジェンソン・バトン、ストフェル・バンドーンともにリタイアを喫した。
バンドーンは10位を長く走り、チームにとって今季初入賞を果たすかと思われたが、レース終盤のセーフティカー・ピリオド明けに、タイヤとブレーキが冷えた影響で、サン・デボーテでタイヤウォールにクラッシュ、66周目にレースを終えた。
フェルナンド・アロンソの代役として1戦のみの復帰を果たしたバトンは、パワーユニットのエレメント交換で最後尾グリッドに降格された後、セットアップ変更によりピットスタートでレースに臨んだ。チームは、バトンをクリーンエアで走らせるために1周目にタイヤ交換を行うという戦略を採ったが、同じ戦略を選んだザウバーのパスカル・ウェーレインの後ろに引っ掛かり、ポジションを上げていくことができなくなった。2度目のタイヤ交換の後にもウェーレインの後ろを走ることになったバトンは、ポルティエでインに飛び込んだところ、両者は接触。ウェーレインはウォールにクラッシュ、バトンはマシンの左フロント部にダメージを負い、57周目、エスケープロードでストップした。
■マクラーレン・ホンダ・フォーミュラ1チーム
ホンダF1プロジェクト総責任者 長谷川祐介
今日のレースは残念な結果に終わりました。シーズン初ポイントを獲得するチャンスがあったにもかかわらず、それを実現できなかったのです。
ストフェルは12番グリッドからスタートしなければなりませんでしたが、今週末、彼の競争力が高いことは分かっていました。実際、彼自身の見事なパフォーマンスとチームの素晴らしい戦略によって、ピットストップの後には10位に順位を上げました。今日の彼のパフォーマンスは非常に心強いものでした。だからこそ、あのような不運なアクシデントでレースを終えなければならず、ポイントをつかめなかったことは、非常に残念なことです。
ジェンソンのレースにもチャンスはありましたが、モナコはオーバーテイクが難しいことが有名なコースであり、彼は思うようにプッシュすることができませんでした。彼のアクシデントは残念でした。それでも彼は今週末、快活な人柄でチームを盛り上げてくれました。チームメンバー全員が、彼と一緒にレースをすることを楽しんだことと思います。
次はモントリオールですが、その前にテレビにかじりついて、フェルナンドのインディ500挑戦を見守りたいと思います。
(AUTOSPORTweb)
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1位 | マックス・フェルスタッペン | 362 |
2位 | ランド・ノリス | 315 |
3位 | シャルル・ルクレール | 291 |
4位 | オスカー・ピアストリ | 251 |
5位 | カルロス・サインツ | 240 |
6位 | ルイス・ハミルトン | 189 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 177 |
8位 | セルジオ・ペレス | 150 |
9位 | フェルナンド・アロンソ | 62 |
10位 | ニコ・ヒュルケンベルグ | 31 |
1位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 566 |
2位 | スクーデリア・フェラーリ | 537 |
3位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 512 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 366 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 86 |
6位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 46 |
7位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 36 |
8位 | ウイリアムズ・レーシング | 17 |
9位 | BWTアルピーヌF1チーム | 14 |
10位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |
第19戦 | アメリカGP | 10/20 |
第20戦 | メキシコシティGP | 10/27 |
第21戦 | サンパウロGP | 11/3 |
第22戦 | ラスベガスGP | 11/23 |
第23戦 | カタールGP | 12/1 |