マノーのパスカル・ウェーレインは、接触事故によりメキシコGPのオープニングラップでリタイアしたが、その原因を作ったのはハースのエステバン・グティエレスであると発言した。

　スタート直後、集団がターン1からターン2へとなだれ込む中で、グティエレスはロックアップしてウェーレインにヒットした。それによりウェーレインはマーカス・エリクソンのザウバーに向かってはじき飛ばされ、サスペンションを破損した。

　ウェーレインは映像を確認してアクシデントを検証し、「彼（グティエレス）のブレーキングはとにかく遅すぎた」と述べた。

「彼は前を走っていたマクラーレンに向かって突進し、タイヤをロックアップさせていた。それで僕に接触したんだ」

「リプレイで見たところ、彼のイン側に1台いた。でも3台が並んで通れるようなコーナーではなかった。そういうことだ」

「彼には僕を追い越せるチャンスはなかった。彼にとってもリタイアするリスクがあった」

「中団ではいつも何かが起こる可能性があるけれど、このアクシデントは避けられるものだった」

　グティエレスはペナルティを免れたが、それはフェアだったと思うかと尋ねられたウェーレインは「分からない。僕の決定ではないからね。ただ、僕のレースがあの後終わってしまったのは事実だ」と答えた。

「今週末、僕らは素晴らしい仕事をしていただけに、僕にとってもチームにとっても残念なことだった」

　グティエレスはその後もレースを続行することができ、最終的に19位でフィニッシュした。彼はこのアクシデントは自分の責任ではないと考えている。

「自分がリタイアしたらもちろんがっかりする。でもあの接触を避ける方法はなかった」とグティエレスは語った。

「ザウバーが左にいて、彼（ウェーレイン）が右にいた。それで2台にどんどん行き場をなくされるような形になっていった」

「彼のレースがあんなことになったので腹を立てるのは分かる。僕が彼の立場なら同じだったろう」

「だけど僕に腹を立てるのは筋違いだ。だって僕には全く手立てがなかったんだから」

　グティエレスのブレーキングが遅すぎたというウェーレインの意見を聞いたグティエレスは「違う」と否定している。

　接触の後も走り続け、ポイント圏内には一歩及ばなかったが11位までリカバーしたエリクソンは、この事故はレーシングアクシデントであったと考えている。

「一台のマシンが僕の方に飛んできてヒットした」とエリクソン。

「時にはあることだよ。（まだビデオを）見ていないが、あれはレーシングインシデントだと感じた」
　　

この記事は国内独占契約により英 AUTOSPORT.com 提供の情報をもとに作成しています

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