Ｆ１世界選手権第７戦ヨーロッパＧＰの公式練習１回目と２回目が、ドイツのニュルブルクリンク・サーキットで行われた。
　ニュルブルクリンク・サーキットは、パナソニック・トヨタ・レーシングの本拠地のあるケルンから最も近く、また、地元出身のラルフ・シューマッハーと、ドイツＦ３参戦経験を持つヤルノ・トゥルーリの２人にとっても経験豊富なサーキットであり、その活躍に期待がかかる。
　公式練習１回目は、午前１１時から１時間にわたって、気温２６度、路面温度３９度、湿度３６％の下で行われ、リカルド・ゾンタが３番手、ラルフ・シューマッハー１０番手、ヤルノ・トゥルーリが１１番手のタイムをマークした。その後、２時間のインターバルを挟んで午後２時から１時間にわたって行われた公式練習２回目は、気温２９度、路面温度５０度と、気温、路面温度ともに上昇し、ドライバーにとっても、タイヤや車体にとっても厳しい暑さの中でのセットアップとなった。この厳しい条件の中で、リカルド・ゾンタは最多の３３周を走り込み、トップに１０００分の７秒差という僅差の２番手タイムをマーク。順調にセットアップを続けたラルフ・シューマッハーは１０番手、ヤルノ・トゥルーリは１１番手につけた。収集したデータを元に、タイヤ選択とセットアップの改善を行い、このヨーロッパＧＰより１回アタックに変更された明日の予選へと臨む。

マイク・ガスコイン　シャシー部門　テクニカルディレクター
「今日は実りの多い１日目となった。メカニカルな問題は全く発生せず、２人のレースドライバーもプログラムを完了することが出来た。また、リカルド・ゾンタも、午前中のタイヤ評価と午後のロングランテストという全てのプログラムを終了し、タイヤ選択のための良いデータを得ることが出来た。今日は数多くのイエローフラッグが出たことで、タイヤが新しい状態でのデータ収集が難しかったが、全体的に見て、我々の競争力は高いと感じられた。決勝では表彰台フィニッシュを狙っていきたい」

高橋敬三　技術コーディネーション担当ディレクター　
「路面グリップの変化と多くのイエローフラッグに悩まされたが、タイヤ選択のためのデータ収集は順調にいった。ここは我々のファクトリーにも近く、毎日たくさんの応援団が来るので彼らのためにも、明日に向けてさらに改良をすすめる」

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