最新記事
- アルピーヌF1のブリアトーレが、サインツ獲得...
- 【SNS特集】F1スペインGP:ハミルトン、18シ...
- 2024年F1第11戦オーストリアGP TV放送&タイ...
- フェラーリF1のバスール代表、ライバルに対す...
- ハミルトンに対するチームの陰謀を主張するメ...
- 2024年F1第10戦スペインGP決勝トップ10ドライ...
- 2024年F1第10戦スペインGP決勝トップ10ドライ...
- RB20の縁石問題を解決するためフェルスタッペ...
- レッドブル&HRC密着:首位浮上でタイヤ選択...
- 【角田裕毅F1第10戦分析】リヤウイングが一因...
- 【ポイントランキング】2024年F1第10戦スペイ...
- 【F1第10戦決勝の要点】スペインGPでの2つの...
メカUPDATE:レッドブル、消えたセンサー
2015年7月12日
オーストリアGPで、ノーズ下の左右のカナード(写真1枚目:水色の矢印)から伸びて、中央のセンサーと接続するユニークな空力パーツ(写真2枚目)を投入していたレッドブル。イギリスGPでは中央にあったセンサーを取り外し、左右のパーツを統合して、ひとつの空力パーツ(写真1枚目:赤色の矢印)にしたものを新たに投入していた。
撮影に成功したのはイギリスGP決勝レース前のグリッド上で、ノーズ下のセンサーが完全に取り外されていたのか、どこか違う場所に移設されていたのかは不明だ。フリー走行で取りつけていたセンサーを、レースに向けて取り外すというケースは珍しくない。その場合はレギュレーション上、土曜日の予選前までに変更する必要がある。
ただしスリップアングルを計測するヨー角センサーは非常に重要なもので、外してしまうことは考えにくい。レッドブルはノーズ下の空気の流れを優先して、センサーを別の場所に移動した可能性もある。このエリアのエアロダイナミクスとセンサーの処理について、引き続き調査したい。
(尾張正博)
関連ニュース
6/21(金) | フリー走行1回目 | 結果 / レポート |
フリー走行2回目 | 結果 / レポート | |
6/22(土) | フリー走行3回目 | 結果 / レポート |
予選 | 結果 / レポート | |
6/23(日) | 決勝 | 結果 / レポート |
※スペインGP終了時点
1位 | マックス・フェルスタッペン | 219 |
2位 | ランド・ノリス | 150 |
3位 | シャルル・ルクレール | 148 |
4位 | カルロス・サインツ | 116 |
5位 | セルジオ・ペレス | 111 |
6位 | オスカー・ピアストリ | 87 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 81 |
8位 | ルイス・ハミルトン | 70 |
9位 | フェルナンド・アロンソ | 41 |
10位 | 角田裕毅 | 19 |
※スペインGP終了時点
1位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 330 |
2位 | スクーデリア・フェラーリ | 270 |
3位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 237 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 151 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 58 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 28 |
7位 | BWTアルピーヌF1チーム | 8 |
8位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 7 |
9位 | ウイリアムズ・レーシング | 2 |
10位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |