2014年F1第17戦アメリカGPは2日（現地時間）、テキサス州オースティンにあるサーキット・オブ・ジ・アメリカズで56周の決勝レースが行われ、メルセデスAMGのルイス・ハミルトンが鮮やかな逆転劇で今シーズン10勝目、通算32回目となるトップチェッカーを受けた。

　シルバーアロー2台による熾烈なチャンピオン争いが繰り広げられている2014年も残り3戦。ルイス・ハミルトンの17ポイントリードで迎えた第17戦アメリカGPは、戦前の予想通り、フロントローに並んだポールシッターのニコ・ロズベルグと2番手スタートのハミルトンによる優勝争いが焦点となった。

　レースは、オープニングラップで後方のセルジオ・ペレスと今季初となるシングルグリッドの9番手スタートを切ったザウバーのエイドリアン・スーティルが接触。いきなりセーフティカーが出動するかたちで幕を開けたが、5周目からレースが再開されると、リスタートを決めたメルセデスの2台が3番手に浮上していたフェリペ・マッサ以下を徐々に引き離す展開となった。

　レースをリードする2台はほぼ1秒弱の間隔でトップ争いを繰り広げるなか、15周目に首位のロズベルグが先にピットに向かい、翌周にハミルトンもタイヤをチームメイトと同じミディアムにスイッチ。再び元のポジションに復帰する。ふたりの差は、直前のラップで若干ハミルトンが遅れたことから2秒と少し開いたものの、20周が過ぎるとロズベルグのペースが若干鈍り、そこへハミルトンが急速に接近。すると、23周目のバックストレートエンドでハミルトンがチームメイトのインを奪い、レースリーダーへと浮上した。

　これで今度はハミルトンを追いかける展開となったロズベルグは、その後もしばらく1.5秒前後のギャップでチームメイトの背後につけていたものの、中盤30周目過ぎからその差を2秒以上に開けられてしまうと、その後は2度目のピットストップを終えた36周目に一度ファステストラップをマークしたものの、すでにレースをコントロールしていたハミルトンにそれ以上迫ることはできず。結局、終盤も為す術なく2番手でレースを続けたロズベルグは今シーズン10回目となる2位でフィニッシュ。逆に自身初の5連勝を飾ったハミルトンは、ライバルとのポイント差を24にまで広げ、2度目のタイトル獲りへ大きく前進した。

　表彰台最後の椅子を懸けた3位争いは、スタートで一旦7番手にポジションを落としたダニエル・リカルドが、セーフティカー開けの1コーナーで5番手のフェルナンド・アロンソをパスすると、最初のピットストップでバルテッリ・ボッタスを逆転。さらに2度目のタイヤ交換で3番手のマッサも仕留めた。4位に終わったマッサは、終始いいペースでメルセデス2台の後に続いていたが、2度目のピットストップでのタイムロスが響く結果となってしまった。

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