可夢偉への罰はなし。原因はブレーキトラブル
2014年3月16日
LAT
F1開幕戦オーストラリアGPの決勝スタートで、他車を巻き込み0周リタイアに終わった小林可夢偉だが、レーススチュワードは、可夢偉のマシンがブレーキトラブルに見舞われていたとしてペナルティを課さないことを明らかにした。
14番グリッドから好スタートを決めたケータハムの可夢偉は、1コーナーのブレキーングでタイヤがロック。コントロールを失った可夢偉は、フェラーリのキミ・ライコネンと接触した後、ウイリアムズのマシンを巻き込むかたちで1コーナーのランオフエリアにコースアウトし、1周も走ることなくレースを終えた。
スチュワードは、可夢偉のアクシデントについてレース後に審議することを明らかにしていたが、彼から追突されてリタイアを余儀なくされたウイリアムズのフェリペ・マッサはスチュワードに対し厳しい処分を課すよう求めていた。
しかし、可夢偉の所属チームであるケータハムは、スチュワードが審議した結果、可夢偉のアクシデントはドライバーのエラーではなく、リヤブレーキのトラブルが原因だったと結論づけられ、可夢偉に対するペナルティは課されないことを確認した。
今年のF1にはペナルティポイント制度が導入されており、累積12ポイントになると次のレースに出走できなくなる。
F1開幕戦オーストラリアGPの決勝スタートで、他車を巻き込み0周リタイアに終わった小林可夢偉だが、レーススチュワードは、可夢偉のマシンがブレーキトラブルに見舞われていたとしてペナルティを課さないことを明らかにした。
14番グリッドから好スタートを決めたケータハムの可夢偉は、1コーナーのブレキーングでタイヤがロック。コントロールを失った可夢偉は、フェラーリのキミ・ライコネンと接触した後、ウイリアムズのマシンを巻き込むかたちで1コーナーのランオフエリアにコースアウトし、1周も走ることなくレースを終えた。
スチュワードは、可夢偉のアクシデントについてレース後に審議することを明らかにしていたが、彼から追突されてリタイアを余儀なくされたウイリアムズのフェリペ・マッサはスチュワードに対し厳しい処分を課すよう求めていた。
しかし、可夢偉の所属チームであるケータハムは、スチュワードが審議した結果、可夢偉のアクシデントはドライバーのエラーではなく、リヤブレーキのトラブルが原因だったと結論づけられ、可夢偉に対するペナルティは課されないことを確認した。
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3位 | シャルル・ルクレール | 245 |
4位 | オスカー・ピアストリ | 237 |
5位 | カルロス・サインツ | 190 |
6位 | ルイス・ハミルトン | 174 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 155 |
8位 | セルジオ・ペレス | 144 |
9位 | フェルナンド・アロンソ | 62 |
10位 | ニコ・ヒュルケンベルグ | 24 |
※シンガポールGP終了時点
1位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 516 |
2位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 475 |
3位 | スクーデリア・フェラーリ | 441 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 329 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 86 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 34 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 31 |
8位 | ウイリアムズ・レーシング | 16 |
9位 | BWTアルピーヌF1チーム | 13 |
10位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |
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