パナソニック・トヨタ・レーシングは１２月１２日(金)、４日間にわたるスペイン・ヘレス・サーキットでのＦ１合同テストを終了。参戦２年目となる今シーズンのスケジュールをすべて終了した。
今回のテストでは、９日（火）から１１日（木）までの３日間を、レース・ドライバーのオリビエ・パニスとクリスチアーノ・ダ・マッタが担当。来シーズン用のエンジンとギアボックス、リア・サスペンションを装備した進化型テストカー“トヨタＴＦ１０３Ｂ”と、今年のレースカー“トヨタＴＦ１０３”の２台で走行。多岐に渡るデータ収集プログラムをこなした。
また、テスト最終日となった１２日（金）はリザーブ・ドライバーのリカルド・ゾンタが“トヨタＴＦ１０３”のテストを継続。路面を人工的に濡らしたウエットコンディションでのミシュランタイヤのテストを実施。４日間のＦ１合同テストを締めくくった。
クリスチアーノ・ダ・マッタ：
ＴＦ１０３Ｂ＆ＴＦ１０３／０３
周回数：122周
ベストタイム：1分18秒584
「テスト初日と２日目は、悪天候のため走行距離を伸ばすことが出来なかったが、私にとってテスト最終日となった３日目は有意義なテストを行えた。しかし、すべてのテストプログラムをこなすことは出来なかった。そして、いくつかの小さなトラブルにも見舞われたが、これは深刻なトラブルではなく、テストの常だ。進化型テストカー“トヨタＴＦ１０３Ｂ”を、ウエットコンディションとなったテスト初日と２日目にテストしたが、完全なドライ・コンディションでは、ほんの数周しか走行できなかった。従って、多くを語ることは出来ないが、手応えを得ることは出来た。また、今回のテストでは、特にコントロール・システムとそのチューニング、そしてタイヤテストをこなし、有意義な成果を得ることが出来た。休息を経て、久しぶりにＦ１をドライブ出来たことを喜んでいる」
オリビエ・パニス：
ＴＦ１０３Ｂ＆ＴＦ１０３／０３
周回数：147周
ベストタイム：1分18秒835
「今回のヘレスでのテスト参加は、私にとって日本ＧＰ以来初のテストであり、とても嬉しい。また、ブリタニーでの休暇中に、総合的なトレーニング・プログラムをこなした直後だけに、体調もとても良かった。再び、チームに合流できたことに満足している。今回のテストプログラムは、大きく２つに分けられ、最初の２日間は、今年のレースカー“トヨタＴＦ１０３”でタイヤテストに集中し、３日目は、進化型テストカー“トヨタＴＦ１０３Ｂ”に乗り換えた。テスト初日は、悪天候に見舞われ、いくつかのテストでは起きうる問題も発生したが、“トヨタＴＦ１０３”ではポジティブな成果を得ることが出来、来シーズンのレースカー“トヨタＴＦ１０４”に役立つ改善策を見いだすことが出来た。グリップ・レベルのパフォーマンス向上が課題といえるが、今から、来年１月中旬に行われる新車“トヨタＴＦ１０４”のシェイクダウンテストが待ち遠しい」
リカルド・ゾンタ：
ＴＦ１０３／０３
周回数：104周
ベストタイム：1分30秒503
「ウエットコンディションで行ってきたテストの最終日は、雨はあがったが、皮肉にも人工的に路面を濡らして、ミシュランのウエットタイヤのテストを行った。１日で１００周以上を走破し、信頼性を確認出来たとても有意義なテストとなった。今日が、２００３年シーズンの最後のテストとなったが、来年１月１７日（土）に新車“トヨタＴＦ１０４”の発表会が行われ、２００４年シーズンに入るまで、束の間のクリスマスと新年の休暇を楽しむつもりだ」
パナソニック・トヨタ・レーシング、チーム代表に冨...
